现在国家对物流业的发展支持力度空前，鼓励各个城市建立符合自身城市需求的物流园区，整合资源，提升效率和效益。但是现在呈现的现象却是，物流园区建起来了，但是每天园区内企业的工作模式主要还是依靠传统单一物业管理。另外物流业的脏乱差现象在园区内依然如此。这不得不引起我们的反思。
市场调研
在园区开建之前，确定城市需要什么样的物流园区，市场调研是必要的。积极的进行市场调研，认识自身的经济水平，明确城市的产业结构，发现物流企业的需求并且结合本城市的交通网络，是一个城市物流园区开建之前必须考虑的。
战略地位
根据前期的调研，明确城市物流园区的战略定位。如果一个企业的战略定位模糊，那么其战术的运用肯定是混乱的，物流园区也是如此。物流园区成功的基本标志就是“客户多，货量大，成本低”。 我们选择物流园区要考虑的因素包括区位交通、产业基础和市场需求等。因此，在充分的市场调研和分析沟通的基础上，准确进行物流园区的战略定位显得尤为重要。
运营管理
物流园区建成后，其运营管理也是尤为重要。传统的物流园区运营基本是提供基本的物流设施，满足企业的基本需要，对园区进行日常的管理。新时期的物流园区我们应该把他当作一个完整的体系，他不仅仅是为园内企业提供基本的物流服务，还应考虑到物流企业需要但可能会在园外完成的需求，比如车辆加油、园内企业的税务、管理咨询等等，如果我们能把这些服务搬到园区内，那么对企业、园区都有极大的帮助。这随之而来的物流成本的降低，物流效益和效率的提高也会显现。
信息平台
建立信息平台，利用大数据，消除信息的不对称，挖掘价值。一个简单的例子，园内A公司某车装了一半货到C地，B公司也是如此，此时便可通过信息平台告知A、B公司，若他们联手，费用均担则资源得到充分利用，成本也得到了降低。当然信息平台不只是这些，他还可以为园内企业提供业务信息，发现企业运营状况存在问题可以发出提示，搜集信息整理出规律可以为企业提供参考等等。
结 语
建设一个园区公共服务体系，搭建一个园区物流信息服务平台，打通一个供应链金融体系，形成一个闭环，让园区内的企业和园区本身不再是一个个孤岛，而是连接在环上的结，相辅相成共同进步。