阳大铁路融入白杨塑车站，是为了以后石太线升级为动车线做准备

未来石太线将跑800公里的磁悬浮

忻保铁路若建成，就没阳泉什么事了。太原发展成北方重要交通枢纽城市，以后就是太原和石家庄的较量。

我们看问题要眼光远一点，随着科技的发展，火车轨道升级和 火车头以及车厢升级那是迟早的事，所以，给以后发展和改造留有余地，是必须考虑到的事情。
太原，阳泉，石家庄完全有可能成为太阳石城际铁路的实现者，而改造旧有的石太线是迟早的事情。那么，现在修建的所谓的阳大铁路，是南北方向的一个阶段的局部铁路，咋么就和石太线链接一起了？或者说，等以后旧的石太线改造成动车线的时候，阳大铁路必须和石太线链接，才可以让火车东西南北自由互通，这里就有一个交通枢纽中心的问题，那就是车站，白羊塑车站就有这个功能和便利条件，东西南北的车辆都可以在这里重新调度，既可以方便北上南下，还可以便捷东进西突。。。更可以方便阳泉人民出行。
我们没有设计建造的权力，但我们有提出意见的权力。因为，不管是谁建造和修的，乘坐和使用的是人民是百姓。开山架桥挖洞，破坏公路设施和风景区，人民就会受到出行和生活的方便不方便，所以，有权说出自己的意见和要求，有权让权力部门改变设计思路和建设意向，这个，全是为了人民自己。
好大喜功，喜欢大手笔大投资，那是有些居心不良和别有用心者的想法，他们除了想获得名利，没有任何高见和远见，实事求是，一切从实际出发!这两句话他们认为那是放屁，他们是假大空的代表，是最容易犯主观主义和机会主义错误的玩表面文章的高人，他们没有内涵，有也是错误的内涵，所以，政府决策者必须要专家和民主人事的参与和积极配合，或许工作才不会犯错和跑偏。