【讨论】到底那些线路具备开标杆的条件【火车吧】

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【讨论】到底那些线路具备开标杆的条件

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京沪，京广，沪广，京津，沪杭，沪宁，广深?
所谓具备条件到底怎么理解?
去年乘坐沪蓉过了南京就满了，不到重庆没人下，这车站站乐真的大丈夫?

送TA礼物

来自Android客户端1楼2017-01-04 12:53回复

京津标杆

IP属地:安徽

来自iPhone客户端2楼2017-01-04 12:53

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沪蓉Z没有，D站站乐是必须要的，中间站也要去的，沪沙沪渝都有Z，沪蓉可以开1对Z

3楼2017-01-04 13:02

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杭甬以前也开过标杆啊，杭州东过了就是宁波东了

来自iPhone客户端4楼2017-01-04 13:02

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襄渝汉丹都开过标杆，十堰-汉口一站一个班，全程2小时59分钟

IP属地:湖北

来自iPhone客户端5楼2017-01-04 13:03

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长珲算么

长春到延吉西

顺带着跨吉林

IP属地:黑龙江

来自Android客户端6楼2017-01-04 13:05

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标杆是啥？

IP属地:上海

来自iPhone客户端7楼2017-01-04 13:06

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联系密切的城市之间，京沪等

IP属地:广西

来自iPhone客户端8楼2017-01-04 13:07

一般全程350的道路比较容易开标杆，跨线少的新开线路一般会有一两趟标杆，具体还要看铁总以及沿途各个铁路局心情（比如有没有会把标杆截住不让走的缺德）

IP属地:海南

来自iPhone客户端9楼2017-01-04 13:13

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标杆又不是一站不停。几个大战之间的客流，完全可以用标杆来开。

IP属地:重庆

来自Android客户端10楼2017-01-04 13:30

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在胶济上只停济南，淄博，潍坊和青岛的，算不算标杆？

IP属地:北京

来自Android客户端11楼2017-01-04 14:33

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都能，看是否必要。每站人都很多，区间交流多，反而不开行，比如沪昆，杭深。

来自手机贴吧12楼2017-01-04 14:40

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直达客流量大的城市间更容易开行标杆。

来自手机贴吧13楼2017-01-04 14:41

标杆与站站停耗时差不多的也一般不开行标杆。总共也没几趟标杆，很多标杆是象征性的，为了吸引客流。

来自手机贴吧14楼2017-01-04 14:44

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京津城际除了停武清的难道都是标杆

17楼2017-01-04 17:18

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