第一宗:红三轮车数量高速增长的原因。电动三轮车(含机动摩托三轮车)门槛低、花钱少、速度快、适宜在狭窄路况通行每月约收入 1000元到5000元不等,投资小,收益快.
第二宗:从业人员复杂。从年龄结构上分析,从事营运的人群大部分在18岁至70多岁之间,多数年龄老化,部分驾驶人体质欠佳,精力差,经常带病或疲劳驾驶,交通安全难保障
第三宗:影响交通秩序。因电动三轮车体积小,停放易,招手停,见缝插针,有顾客招手便截头猛拐、抢道占道,经常带来大面积拥堵。
第四宗:诱发交通事故。大部分非法电动三轮车合格证不标准,技术标准不严格,安全系数低,特别是在超速超员情况下,极易造成交通事故。
第五宗:冲击客运市场。其他客运群体都是明码标价,红三轮多为议价方式,但道路有限,客员亦有限,其载客属“无照经营”。
第六宗:影响市容市貌。此类车无牌无证、从业人员良莠不齐,违法行驶,违法载客,堵塞道路,损坏了我市旅游城市的文明形象,降低城市品位,直接影响到我市经济建设。
第七宗:占用停车位!!!
以下附最近红三轮事故:不喜勿喷。





第二宗:从业人员复杂。从年龄结构上分析,从事营运的人群大部分在18岁至70多岁之间,多数年龄老化,部分驾驶人体质欠佳,精力差,经常带病或疲劳驾驶,交通安全难保障
第三宗:影响交通秩序。因电动三轮车体积小,停放易,招手停,见缝插针,有顾客招手便截头猛拐、抢道占道,经常带来大面积拥堵。
第四宗:诱发交通事故。大部分非法电动三轮车合格证不标准,技术标准不严格,安全系数低,特别是在超速超员情况下,极易造成交通事故。
第五宗:冲击客运市场。其他客运群体都是明码标价,红三轮多为议价方式,但道路有限,客员亦有限,其载客属“无照经营”。
第六宗:影响市容市貌。此类车无牌无证、从业人员良莠不齐,违法行驶,违法载客,堵塞道路,损坏了我市旅游城市的文明形象,降低城市品位,直接影响到我市经济建设。
第七宗:占用停车位!!!
以下附最近红三轮事故:不喜勿喷。




