内容摘要：发动机轻量化是汽车节能减排的重要手段，也是当今汽车发展所追逐的目标之一。发动机轻量化主要是缸体的轻量化。而缸体轻量化主要有两个途径：一个是在材质上选择密度小的铝合金，二是减小壁厚。通常选材都是蠕墨铸铁或球铁。但从单缸到直立2-6缸，以及V6 、V8缸体，至今仍普遍采用灰铸铁；甚至大型船用柴油机缸体也一直采用灰铸铁。这主要是灰铸铁缸体相对于铸造铝合金缸体具有：低的制造成本；优良的抗震性，其滞弹性效应（内耗）远大于铝合金，甚至大于钢和球铁，片状石墨铸铁良好的热传导性和缺口敏感性小。我们公司生产的HM479Q、M12、JL1.8T等多款汽车发动机缸体，材质为HT250和HT300。我们选用立浇底注工艺，采用高CE低合金化，用Sr-Si孕育剂强化孕育，获得了满足产品质量标准的缸体铸件。