作为一个车展承办人，我这么多年大大小小也承办了不少车展，但是给我印象最深的一次车展还是最近的一次车展。其实也不是说这次车展的车来头都有多大，有多贵，而是这次车展的热门让我刮目相看，那就是福特途睿欧。途睿欧在这次车展上可真是出尽了风头，其他的车干脆成了配角，都没多少人看，就途睿欧的前面人就没断过。
其实要说来头途睿欧的来头也不小，在之前途睿欧一直是福特在欧洲的主力军，在欧洲也早就打出了名声，而这次福特却选择把有着明细欧系血统的途睿欧带进中国市场，也真是下了不少功夫。也不愧是典型的欧系车，在外形上途睿欧就明显和其他国内商务车拉开了差距。全车的流线型都非常完美，后面的垂直尾灯设计更是给他加了不少分，反正这垂直尾灯我也是越看越喜欢。
车展上大家讨论的一大热点就是途睿欧的座椅设计，作为一款七人座商务车，要想做到让乘客都舒适是很不容易的，毕竟对空间还有配置都有很高的要求。途睿欧车身的整体宽度要比传统商务车宽上8%，车身高度也要比传统商务车高12%，车长将近5米，这也就给车内的座椅布置提供了非常高的操作性，尤其是对于第三排来说，居然可以放下三个完整的座椅，这样超大的空间在一定程度上也保证了每个座位有足够的脚部伸展空间，也给乘客创造了非常舒适的乘坐环境。
在发动机方面，福特途睿欧用的是在国际上也有着极高评价的2.0T Ecoboost双涡流单涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大额定功率为149千瓦，各方面的完美暑假都能充分的满足精英人士对高效动力高效及环保的双重需求。途睿欧还采用了自动恒温空调系统，能够自动调节车内温度与换气，这样的配置也保证了在驾乘过程中不会出现第一排和第二排温差极大的现象，保证车内的温度都是差不多的。
途睿欧在各个方面的高配置都体现了他作为一款欧系商务车的优越性，这也让他打败其他商务车成为了mvp界的VIP，也看出来福特将途睿欧带入中国市场真的是下了不少功夫，这样一看途睿欧在车展上成为红人也不是没有原因的。
其实要说来头途睿欧的来头也不小，在之前途睿欧一直是福特在欧洲的主力军，在欧洲也早就打出了名声，而这次福特却选择把有着明细欧系血统的途睿欧带进中国市场，也真是下了不少功夫。也不愧是典型的欧系车，在外形上途睿欧就明显和其他国内商务车拉开了差距。全车的流线型都非常完美，后面的垂直尾灯设计更是给他加了不少分，反正这垂直尾灯我也是越看越喜欢。
车展上大家讨论的一大热点就是途睿欧的座椅设计，作为一款七人座商务车，要想做到让乘客都舒适是很不容易的，毕竟对空间还有配置都有很高的要求。途睿欧车身的整体宽度要比传统商务车宽上8%，车身高度也要比传统商务车高12%，车长将近5米，这也就给车内的座椅布置提供了非常高的操作性，尤其是对于第三排来说，居然可以放下三个完整的座椅，这样超大的空间在一定程度上也保证了每个座位有足够的脚部伸展空间，也给乘客创造了非常舒适的乘坐环境。
在发动机方面，福特途睿欧用的是在国际上也有着极高评价的2.0T Ecoboost双涡流单涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大额定功率为149千瓦，各方面的完美暑假都能充分的满足精英人士对高效动力高效及环保的双重需求。途睿欧还采用了自动恒温空调系统，能够自动调节车内温度与换气，这样的配置也保证了在驾乘过程中不会出现第一排和第二排温差极大的现象，保证车内的温度都是差不多的。
途睿欧在各个方面的高配置都体现了他作为一款欧系商务车的优越性，这也让他打败其他商务车成为了mvp界的VIP，也看出来福特将途睿欧带入中国市场真的是下了不少功夫，这样一看途睿欧在车展上成为红人也不是没有原因的。
