驻马店老火车站2017年5月5日停运

我最关注许昌火车站的变化，不知道什么时候许昌火车站能进行全方位改造，最少加个站台也好啊。这样起码加个10趟左右的列车一点问题也没有

许昌因为本身车次就少，所以说比漯河车站的客流量要少，换句话说，如果许昌可以增加站台，就可以多停靠一些车次，客流量绝对比现在要大，
个人统计过，如果增加站台，基本上所有的快速列车会全部停靠，会增加的车次有k261次，k471次，t49次，t123次，t167次，t369次，z167次，k158次，t50次，t146次这10趟车等

太不人性化了，老百姓非得坐高铁了，应该在离驻马店最近的遂平临时加点车吧

建议恢复原来郑州到杭州的k2596那趟车，（或者新乡始发到杭州）走新乡，郑州，许昌，漯河，周口，合肥，芜湖，杭州这样的路线，新乡大概七点左右始发，许昌，漯河大概晚上九点半左右，合肥早上六点左右到达，杭州上午到。

奇怪的是d2202次郑州局担当不停靠许昌车站，特别疑问，建议停靠。

建议现有t123次，t124次更改停靠站，改为直达列车，往返停靠长春，四平，沈阳北，山海关，秦皇岛，唐山，天津，保定，石家庄，邢台，邯郸，郑州，许昌，信阳，孝感，武昌，岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州，广州。