电房按传动系统分两类，皮带车和轴车。这个不用多说，短卡里面也有很少量的皮带车，大脚里面甚至有链条传动的链条车。稍微有点了解的朋友都知道，皮带传动线性好，起步相对柔和，安静，顶级电房很多都是皮带车；而轴车传动效率更高，起步响应迅速，牢固度更高。
如何选择传动类型：如果您是为了刷夜跑街，轴车是你的首选，耐操，选择很多，8车gt几乎都是轴车。如果您想本屌丝一样玩车非常仔细，而且对参赛抱有一定的幻想，或者纯粹的想锻炼技术，那就选皮带车，樱花xis是最好的入门车，资金有余可以选择樱花advance。
图：田宫419x、tb6ms顶级皮带车与轴车。

电房的动力：有感动力是必须的了。这里简单介绍一下有感无感的差别：
有感（sensored motor）在无刷电机的基础上加装霍尔传感器。霍尔元件在受到磁场作用时，会在特定截面上产生电流。而无刷电机是没有换向器的（有刷有换向器）所以需要无刷电调来给电机输入特定的变化的电流来维持转子持续单向转动。注意转子与定子的相位关系是和电调输出的交流电的相位一一对应的。无感电机起步类似于瞎鸡吧猜，电调随意给他输送电流（其实也是按一定的规律的）碰对了相位就能起步，所以在不停的瞎几把猜的状态里，电机会时转时不转，这就是无刷起步咔咔响的原因。加装霍尔元件之后，转子和定子的相位关系可由霍尔传感器测得，电调直接输出正确的电流，电机毫不迟疑立刻起步。
这种响应的及时性是电房选择有感动力的重要原因。另外低速状态动力输出的线性也是有感动力的优势。
图：狂牛540有感和好盈v10有感电机（二者都是很常见的1:10电房动力电机）

手打真的有点累，打会王者先，回头慢慢写..

“高端”竞赛电房玩家围观

没了？

我说一句，在动力选择的时候，一定要明确用途，想要在马路上狂飞可以选4.5T BANDIT或3.5T V10，想要跑竞速的话先确定准备跑什么组别，新手上13.5T跑STOCK，有一定经验的可以上4.5T或5.5T的V10来跑MODIFIED电调对应，竞速首选好盈XR10或者LRP，ORCA的竞速产品，野跑上个V3.1或者MAX10，当然，野跑就不推荐V10这种竞速马达了，还是老老实实用带防尘套和香蕉头的EZRUN或JUSTOCK产品吧

电调选择，首先选择一个可靠品牌，高端竞赛就ORCA，LRP，好盈，MUCHMORE，预算不够双天顶级凑合，跑街就好盈低端，双天，狂牛等，这里列举的都是国内比较多人玩的，小众如SPEED PASSION，SPEED ENERGY就不说了

打字多了，不如发个图

以下分别为好盈，ORCA，LRP的高端竞速

电放=平跑:?

明天讲讲电调和车架吧@万俟璘S

说说电调
由于本屌丝是学电气的，电路电器原理还是能说一说的。现在广泛采用的是无刷动力。大家都有经验，随着电压的升高，电机的转速（准确地说是功率）也会不断上升。然后大家会顺其自然的由自己的经验出发，认为无刷电调也是靠改变输出电压来控制电机转速的。这是绝对不可能的。
首先，作为通过大电流的电器件，保证其稳定的工作温度，不易发热是第一要考虑的。变压器都会显著发热，而且发热功率还不小，所以电调不会考虑用这种调压的方式去控制电机转速。
电调真正的调速作用，是控制输出电流的频率，而输出电压是恒定的。电调经过内部一系列数字电路，最终输出占空比一定的矩形波，可以理解为不停的通电断电，通电断电。矩形波的周期越小，通断电的频率越高，在一段时间内通电的时间就越长。如果频率趋于无穷大，则宏观表现为常开，即是相对于全油门；如果频率趋于0，矩形波周期趋于无穷大，则是常断，相当于油门中立点，电机不工作。
so，好电调坏电调对于输出交流电的频率细化控制有着很大的不同，为啥同是120A的电调，一个买七八百，一个卖一两百？差别就在这，这对于油门线性影响非常大。还有就是既然通电，都会有电流热效应和其他发热效应，简单得说，电调会显著发热。电子器件里的半导体元件如各种BJT，mos管，对于温度有一定的敏感性，电调升温会影响到工作性能。好的电调通过电路反馈等等调制方式可以稳定工作性能，差的...就是差的，没什么性价比的问题，贵的永远是好的。

电调的参数有三个
一个是是否是有感电调。有感电调的电机线会标上ABC，次序和有感电机接线柱的abc不可错乱。会有一个有感线的接口。
第二个是最重要的参数，电调的最大工作电流。就是常说的这个电调是多少多少A的。大家入门几乎都是好盈的各种60A的电调。那么这个60A具体表示什么意思呢？这个60表示最大正常工作电流。注意是最大正常工作电流，不是可承受最大电流。电调可承受的短时间电流一般是最大工作电流的两倍多一点。60A电调可以承受大约150A的电流，120A的大约可以承受250A的，150A大约是350A。所谓的电池放电极限要大于电调最大工作电流，小于短时极限电流，就是这样。这个当然是A数越大越贵...价格跨度会是两三倍，三四倍的样子。
第三个，也是很重要的参数：电调的BEC输出。一般是6v 3A，高压BEC输出会达到7.4V，某A。这个BEC就是给接收机供电的那根线。如果bec输出不够，而舵机又比较吃电，就会失控。（身边朋友用泰坦120A，就带不动1256，当然这是短卡）。还有就是注意高压BEC是不能接普通LV低压舵机的，一定会过热烧毁，没有例外。而低压BEC可以接高压舵机，只是电压达不到舵机要求，会变慢就是。
最后说一个，平跑用的小电调（是外形小，不是A数小）是不能给短卡，越野什么玩意儿之类的车用的。即使都是120A，速龙v2.1和max10也是不能混用的。没毛病。有感电调可以接无感电机，无感电调也可以接有感电机。当然上述两种情况均无法获得有感特性。只有有感电调配有感电机，并且插了有感线，才算真正的有感动力。

睡了..我发现我打字越来越快了..明天说说xis怎么玩，怎么升级比较好。xis和后驱死老鼠一样，必须要升级的。