万事开头难，气死美分党

只要能有个开头就好，就像局座说的：“能留下根，只要能留下那条根。”

我大爷下的这盘棋很大，你看不懂

除了民用，这货和C929配合未来改造反潜，预警，电子侦察，电子战等特种飞机，比运20更加合适，光我们军方至少就有几百架的需求

商业运营应该还要两年上，还要很多次飞行，飞行时间，包括最后载客飞行，但是目前应该没有问题了。运10时代中国工业能力太差了不得不下马，现在有完整的工业体系了。C919能带动很多产业。

不是大一点，本身就是这个意义！
要不波音造飞机一百多年了，美国人民乃至全世界人民谁看过首飞直播？驾驶舱直播、几轮视频直播、伴飞直播？
这就是自信么

急功近利是中华民族的优良传统？

国内还能靠各种优惠政策和波音空客较量较量，国外真不知道卖谁了

C919就是打破波音和空客制订的游戏规则的鲶鱼！！不管他自己发展的如何，收益的将是全世界的普通消费者！！

运十开始 五十年磨一剑 沙比说是急功近利

这不废话吗？啪啪啪到孩子生下来还要9个多月呢

2017年5月5日，国产大飞机C919完成了首飞，一些人总是见不得中国的进步，处处来秀智商
国产大飞机怎么了啊，上面用一些国外大公司设备和技术难道就不可以了么？什么涡轮扇叶发动机，什么汉威航空，**整个一个就是隔壁伪政权翻译的。在中国大陆只有叫涡轮风扇发动机的，只有霍尼韦尔，没有汉威航空，跳出来的台巴子滚一边去。弄一个列表数列整个C919就是壳子是中国造的，其余都是外国的。是啊，你有能力你整合啊，你买的车子还不是一个厂造的呢，你住的房子还不是一个开发商从头到尾自己弄的呢？波音的飞机用的设备都是波音的啊，空客的飞机用的零件都是空客的啊。
世界上能整合大飞机的国家有几个啊？整天看不得中国的进步。C919正是中国航空工业进步的象征，正是中国整体工业能力提升的一个表现，贬低中国的人不开心了吧。
采用国外现成的成熟的设备可以加快整个大飞机的研制进程，另外采用国外大厂的设备可以更快熟的获得试航证，发展大飞机不是仅仅让大飞机在自己国家领空内飞机，而是要把飞机卖到国外去，而是要把国产大飞机的航班飞到国外去。在现有的航空格局下，国外能轻易放下自己嘴边的肥肉么？不过这个说给贬低C919的人听也没用，反正中国的啥都不行，中国好了它就浑身难受，对吧。
当年国外许多厂商下了许多套来扼杀中国的研发能力，麦道公司就是其中一个，弄个合资项目来消除潜在的竞争对手。中国有完善的工业基础，只是在有些板块上明显的不足，包括航空发动机等，但这些在逐步的进步中，相信在不久的将来会有大发展。如果等中国发展到能制造大飞机上所有的零部件了，那我们早就失去这个市场了，还谈什么整合能力呢。不要拿个C919什么什么是国外的来说这个飞机怎么怎么就一个空壳子。C919是商用飞机，是航空公司买来营运的，可靠和经济性是必须考虑的因素。现在波音的737系列和空客的320系列瓜分了世界中短程客机的市场份额，中国就是要在这一市场抢占一份子，我们不需要用上亿条裤子去换一架飞机，我们需要自己制造这些飞机。
有汽车整车厂自己造轮胎么？有汽车品牌自己造车上所有的紧固件么？工业品需要考虑成本，一个厂商大而全的制造所有零部件早就不是一个趋势和现实，时间就是效益，在最快的时间内生产出产品推向市场才能获得利润。航空工业是一步一步来的，没有大飞机的开端，人才培养从何而来，整天停留在理论上连个飞机的影子都摸不着如何锻炼人才，有了C919的飞机，我们真正开始按照市场的行为去生产产品，在这一过程中不断完善工艺，控制质量，降低浪费，提高效益，带动其他一些列配套产业的发展。我们在别的行业上的发展不也是这样么？
C919是中国航空工业在民用航空领域新的疆域，这里不会一味的追求国产化率，通过C919来完善我们的整合能力才是关键。要说后面不会换装国产发动机么？难道起落架也不会换自己造的么？难道中国只有C919这一个商用飞机项目么？
中国的进步不会因为有人来贬低而停滞不前，只会让那些不愿意看到中国发展的人感到更不快乐。