备受瞩目的国产大型客机C919昨在浦东机场试飞成功。朋友圈有消息称，有投机者薅保险公司羊毛——预知航班可能延误，购买往返机票投保多家延误险，并称“稳稳入袋万元”。
今天上午朋友圈有消息称，有投机者薅保险公司羊毛。
南都记者向在浦东机场运营的4家主要航空公司求证，他们均表示，5日下午的确出现了大面积航班暂时延误的情况，不过，延误险保障一般在2至4小时，符合理赔时限的并不多，也没有收到合作保险公司有关乘客索赔的信息反馈。
南都记者了解到，延误险多与航空公司的机票搭售，一般不单独售卖，且推出延误险的保险公司并不多。有理赔专家指出，被保险人预订机票时，如果已获知可能导致其预定搭乘的航班会延误，保险公司一般不负责赔偿。
1 “政策性延误”能否获得延误理赔？
5日下午14时许，国产大飞机C919在上海浦东机场起飞，在持续飞行79分钟后安全返航着陆。为保障此次重大飞行保障任务，中国民用航空华东管理局曾于4日发布提醒，执飞期间，通航能力下降，将启动大面积航班延误红色预警。
民航华东局提供的进出港调控方案显示，C919执飞地点为浦东机场第4跑道，国际及地区航班全部保留，执飞期间，航班可能会出现一定的延误。为解决部分旅客被滞的问题，上海机场集团还在浦东机场推出了餐饮消费享8折的优惠。
浦东机场一地勤人员告诉南都记者，5日下午的确有部分航班延迟登机，部分乘客在航站楼等了四个多小时，“白天（航班延误）影响，晚间航班自然也就顺延了”。
凌女士乘坐南航CZ6534次航班，由上海飞往大连。5日下午，她取完机票发现，自己乘坐的航班因故延误，起飞时间变更为13时30分，“信息显示，延误原因为军事活动”。杨先生原计划5日晚从重庆江北飞往上海浦东。由于前序航班晚点起飞，他乘坐的HO1248次航班最后顺延了两个多小时。
华南理工大学法学院教师、执业律师叶竹盛告诉南都记者，民航华东局试飞前已向社会通告，“5日下午暂停国内航线出港”，像这种国家项目试飞、军事活动等，都属于“政策性延误”，一般是排除在各种保险理赔规定情形外的，也就是说，并不属于理赔的范围，“商家在制定相关理赔协议时，肯定会考虑到的”。
2 预知航班延误是否符合获赔条件？
今日上午，有微信用户在朋友圈称，有朋友利用飞机延误薅保险公司的羊毛，进行无风险套利，“提前购买当天外地来回机票，然后把各大保险公司的延误险都买一遍，稳稳入袋近万”。
网友评论朋友圈称有投机者薅保险公司羊毛的信息。
是否有乘客进行了索赔？南都记者致电了4家在浦东机场运营的主要航空公司，他们均给予了否认，称没有乘客进行理赔。南方航空方面告诉南都记者，他们机票搭售航空旅行险，乘客自愿购买，可在平安和阳光两家保险投保，“截至目前，还没有旅客向我们进行索赔”。
随后，南都记者致电阳光保险工作人员，其称未在索赔系统里找到记录，“我们与南航合作推出的航空旅行险，主要承担旅客飞行期间的风险责任，不单独售卖，是与机票搭售的”。
那么，已获知航班可能延误是否可以理赔？承德市保险理财顾问那英梅接受南都记者采访时表示，被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，保险公司一般不负责赔偿。
今年1月9日，国内42家航空公司对外公布了航班延误补偿标准。而这些公司提供的补偿，仅限于航企原因造成的航班延误。南都记者梳理发现，各保险公司推出的国内航班延误险，与机票搭售，每份价格在20至30元之间，通常延误保障在2小时以上，最多400元的经济补偿，部分廉价航空甚至无经济补偿。
3 获延误赔偿金后能否全额退票？
“靠薅延误险的羊毛收入万元，这样的传闻只能算是网络段子”。叶竹盛律师指出，朋友圈流传的消息系谣言，延误险也就几百元，远远赶不上机票成本。他向南都记者进一步指出，“稳稳入袋近万”，意味着要买40余家保险公司的保险，是否有这么多家保险公司推出该项保险尚且存疑。
航班延误是否可以退票？叶竹盛说，因承运人的原因，旅客可全额退票，票款可以全部退还，但与延误险理赔金不能同时获得，理赔的前提条件是，因航空公司自身原因导致的航班延误。
不过也有声音认为，能否达成延误赔偿，还要依据各家保险公司的具体合同规定。湖南省社会科学院副院长方向新指出，针对航企原因造成的航班延误，各航企的处置方式和补偿标准还略有不同，“航空公司自身原因造成的延误，如飞机机械故障，且延误时间超4小时，就可以按照不同家的规定标准获得理赔金”。
北京来硕律师事务所主任燕文薪认为，航班受各种因素影响，都可能出现延误，想降低损失，可以购买航班延误险，“但也不是晚了就能赔，还要达到协议中规定的落地延误时间，一般在2小时以上”。
对此，有业内人士提醒，旅客购买航班延误险时最好货比三家，弄清楚不同保险公司的理赔条件，并仔细阅读它的“保险责任”和“责任免除”条款。