你的和我的一样，这是巧格i的通病，喷油太浓燃烧不好造成积碳多，我走到三千多公里的时候发现车子没力油耗高，我就把火花塞拆下来结果一看点火头都快被积碳吞没了清干净以后动力瞬间回来了，我担心时间长了气缸里面的积碳和气门积碳会增多

随手就是标准的十五字不信你数啊

原装NGK是冷型火花塞，比较适合低压缩比、低速机。电极旁绝缘陶瓷和螺丝套的积碳，就很好说明问题所在。
电极面积过宽，导致的电弧散而短，点火效果不理想。而冷型火花塞的散热较好，油漆容易积聚，加点火温度不够，就容易在火花塞上形成积碳。
有人是通过改造高压包决绝问题，但长久来说是选择较为适宜的火花塞。

都说有积碳，今天拆了看了下，燃烧很好，积碳产生有很多原因

油耗1·6左右

楼上细心人管线和传感器接头都缠了胶带，我只缠了传感器接头

喷油太浓可不可以调稀一点

这是我的油耗，平均下来1.9

4千多公里的火花塞，一直喝的95标号汽油，燃烧完好积碳不多