@熊哥1966

何以见得有28对？？？

28组有点少吧，把成绵乐的停了延长？

成局今年要接收CRH3A，西局今年要接收CRH5G-A(Improved EMU)，都有可能跑西成。

今天下午才看到电报3A-5230配属成都铁路局，说的配28组，后续还未知

老鼠美滋滋，成局缺老鼠啊。

28组车说多也不多。
一方面除了西成还有渝贵。
另一方面，西成单向也要4个小时(交错停)，那一组车一天也就跑3趟，即1对半。消耗起来还是很快的。
还有如果是进京这种长途车，一跑八九个小时的，一对就消耗两组了。
还别说热备和周末重联呢

脑补一下。
28组车，就当西成本线替换下所有的380车
北京2对4组，上海1对2组，济南或青岛1对2组，沈阳或天津1对2组，太原1对2组。消耗12组，一半。
(当然实际对数可能比这个多，因为外局也会出车)
西安-成都 4组 6对
西安-乐山 1组 1对(看成局良心)
成都-广元 1组 3对
抢钱乐 2组 ?对
这就20组车了
还没考虑重联呢。
纯属yy，仅供参考。

好

标动在未来会不会有成局的份。比较300的线太少了

成局今年要接收CRH3A，西局今年要接收CRH5G-A(Improved EMU)，都有可能跑西成。

太原开一对太少了，本应该加一对，上午+下午一天24小时。

配了就早点到货吧，然后再配点标动比如20组也是可以的！