首先讲,水车(走私车)是什么?
用三星、苹果手机的水货来比喻,相信大家就都有初步认识了吧?原厂车销售地区在国外,但国外的税比国内便宜,所以价格低。水车是在美国,欧洲和中东的二手或者全新的汽车,然后海或者空运运到香港。再通过转运到中国的邻国,走边境偷度入境,由于没有经过海关走税务环节,故被称为走私车,也就是水车。
其次为什么水车没有低端车,都走高端路线呢?
那些国产车,合资车肯定没有水车了,本身就是国内生产的,去哪里走私?
低端进口车也是没有的,由于受运输成本,偷渡费用的限制,有些低端车进入国内的话 比国内价格都高。 试想一个人出国 单程费用都要万元甚至两三万,何况一个汽车运过来呢?
水车是不是事故车和切割拼装车?
也不能这么说,这情况都是90年代的事情了,现在人都有钱了,对品质要求也高了。况且现在,美国,欧洲,中东对车辆出口和事故车的报废也是有严格的法律规定和奖惩措施的。因此大事故车流入国内的几率也是很小的。
其次是现在车辆偷渡入境是需要开车从国外穿越丛林和山路入境国内的,所以切割车进来就是根本不可能的。
当然不乏有一些回头车(就是之前买的水车,出了事故,车况差了)低价卖给了一些人,再简单修一下低于市场价卖给客户。
用三星、苹果手机的水货来比喻,相信大家就都有初步认识了吧?原厂车销售地区在国外,但国外的税比国内便宜,所以价格低。水车是在美国,欧洲和中东的二手或者全新的汽车,然后海或者空运运到香港。再通过转运到中国的邻国,走边境偷度入境,由于没有经过海关走税务环节,故被称为走私车,也就是水车。
其次为什么水车没有低端车,都走高端路线呢?
那些国产车,合资车肯定没有水车了,本身就是国内生产的,去哪里走私?
低端进口车也是没有的,由于受运输成本,偷渡费用的限制,有些低端车进入国内的话 比国内价格都高。 试想一个人出国 单程费用都要万元甚至两三万,何况一个汽车运过来呢?
水车是不是事故车和切割拼装车?
也不能这么说,这情况都是90年代的事情了,现在人都有钱了,对品质要求也高了。况且现在,美国,欧洲,中东对车辆出口和事故车的报废也是有严格的法律规定和奖惩措施的。因此大事故车流入国内的几率也是很小的。
其次是现在车辆偷渡入境是需要开车从国外穿越丛林和山路入境国内的,所以切割车进来就是根本不可能的。
当然不乏有一些回头车(就是之前买的水车,出了事故,车况差了)低价卖给了一些人,再简单修一下低于市场价卖给客户。