浅柝武汉市地铁延伸到汉川市
~~~~江中赋人闲
近期汉川市市长黄建军一行与武汉市地铁公司高层达成共识，武汉市地铁4、6号线将分别从蔡甸、东西湖廷伸到汉川城区。






个人刚开始觉得不大可能，以为是在官员秀为汉川炒房作文章，汉川财政能否拿出大笔钱来为每公里4~7亿来买单？但仔细一思量后发觉地铁延伸确实大有操作的可能性。
汉川GDP产值在省内排名前列，汉川水米资源丰富况且临近武汉的独特地利优势，只要武汉房产限售不停止，加上市民购房的刚性需求，汉川房价自然逐步提升，这是事物发展的客观规律，当然会达到一定的高度后自然停息。
延伸地铁亦有上海地铁延伸到江苏昆山的先例(未来有向江苏多地延伸的发展趋势)，虽然汉川国民产值和昆山目前有差异，但是汉川定位于武汉后花园占有极大优势，潜心服务于武汉经济圈的模式拥有广阔的市场前景。
况且武汉市的国民经济生产总值、人口数量与成都市区别不大，如何领袖于中西部跨过目前的瓶颈，然后迈入一线城市超越一线城市跨越国际大都市，是武汉未来的发展方向和考虑目标。
地铁的延伸也有各种利好的方面不一一列举，北京市外环修到河北也有参照借鉴的可行性因素。



如此离不开兼并扩展疆界，如何拓展疆域后稳固边疆带动发展盘活内域，下好这盘棋局，视野中当然离不开汉川。汉川产值逐年递增，地下结构极其稳定，鱼米水乡的风情面貌、极具独特的地形优势，国人皆知汉川人的聪明才智和坚韧毅力，只要地铁延伸必定会更好地服务武汉市，直至为大武汉未来的拓展和发展镇守一方。
至于地铁延伸的费用，汉川财政可能目前拿不出这笔款项，或许只能贴补部份，这对大武汉的未来发展并不重要。民间如私下借款，亦有用物质抵押或人情偿还。凡事有利有弊，就算地铁延伸费用让武汉市一力扛鼎，热情洋溢的汉川人民穷其一生或让子孙后代来齐为武汉消费、旅游、生产、服务来买单，武汉应乐见其成。
有了梧桐树迟早招来金凤凰，资本投资方必定闻香而来，民众自然安居乐业。涉及到武汉的发展前景之战略高度，如此布局定让两地双赢，不管汉川以后行政是否规划进武汉，这个并不重要，因为地铁延伸将使汉川人的血液和骨髓融入武汉，文化的同化融合才是区域影响的最深因素。
庆幸，高瞻远瞩的武汉市政府早在去年年底就提出了，鄂州和汉川纳入武汉一体化发展的范畴。



如此今次双方又为地铁延伸进一步推动探讨，当借东风乘势舞，莫及风止雨来临。希望汉川市委市政府领导班子在关系人脉上深挖，应该还有很多孝感和汉川走出去的高官、名人效应(汉川的发展，孝感目前也能收益)；改善民生，加大基础设施建设力度，督导汉蔡公路尽快通车、武天城际尽快开工、7路公交和马口火车站无缝对接、6路公交和武汉85路公交的衔接、出租车乱收费乱停车现象...

最后提出一点个人忧虑：
必竟只是汉川市政府和武汉市地铁高层达成的共识，而不是两地政府达成的共识，缺少权威性和公信度，其中还有很大的不确定因素，除非汉川应承全款，地铁公司的层次和角度是不会也不会为诺大的款项独自来买单。
如此恳请汉川市委市政府，"革命尚未成功，同志仍需努力"!争取2020前立项，当然期盼如能早日建成更好。
只要党政领导班子真心为民，带动市民万众一心，汉川的未来发展前景必定是江汉平原上璀璨辉煌的明珠。壮哉汉川，壮哉武汉，壮哉湖北，壮哉我大中华！
<所有图片均来自于百度和贴吧>
~~~~江中赋人闲
近期汉川市市长黄建军一行与武汉市地铁公司高层达成共识，武汉市地铁4、6号线将分别从蔡甸、东西湖廷伸到汉川城区。






个人刚开始觉得不大可能，以为是在官员秀为汉川炒房作文章，汉川财政能否拿出大笔钱来为每公里4~7亿来买单？但仔细一思量后发觉地铁延伸确实大有操作的可能性。
汉川GDP产值在省内排名前列，汉川水米资源丰富况且临近武汉的独特地利优势，只要武汉房产限售不停止，加上市民购房的刚性需求，汉川房价自然逐步提升，这是事物发展的客观规律，当然会达到一定的高度后自然停息。
延伸地铁亦有上海地铁延伸到江苏昆山的先例(未来有向江苏多地延伸的发展趋势)，虽然汉川国民产值和昆山目前有差异，但是汉川定位于武汉后花园占有极大优势，潜心服务于武汉经济圈的模式拥有广阔的市场前景。
况且武汉市的国民经济生产总值、人口数量与成都市区别不大，如何领袖于中西部跨过目前的瓶颈，然后迈入一线城市超越一线城市跨越国际大都市，是武汉未来的发展方向和考虑目标。
地铁的延伸也有各种利好的方面不一一列举，北京市外环修到河北也有参照借鉴的可行性因素。



如此离不开兼并扩展疆界，如何拓展疆域后稳固边疆带动发展盘活内域，下好这盘棋局，视野中当然离不开汉川。汉川产值逐年递增，地下结构极其稳定，鱼米水乡的风情面貌、极具独特的地形优势，国人皆知汉川人的聪明才智和坚韧毅力，只要地铁延伸必定会更好地服务武汉市，直至为大武汉未来的拓展和发展镇守一方。
至于地铁延伸的费用，汉川财政可能目前拿不出这笔款项，或许只能贴补部份，这对大武汉的未来发展并不重要。民间如私下借款，亦有用物质抵押或人情偿还。凡事有利有弊，就算地铁延伸费用让武汉市一力扛鼎，热情洋溢的汉川人民穷其一生或让子孙后代来齐为武汉消费、旅游、生产、服务来买单，武汉应乐见其成。
有了梧桐树迟早招来金凤凰，资本投资方必定闻香而来，民众自然安居乐业。涉及到武汉的发展前景之战略高度，如此布局定让两地双赢，不管汉川以后行政是否规划进武汉，这个并不重要，因为地铁延伸将使汉川人的血液和骨髓融入武汉，文化的同化融合才是区域影响的最深因素。
庆幸，高瞻远瞩的武汉市政府早在去年年底就提出了，鄂州和汉川纳入武汉一体化发展的范畴。



如此今次双方又为地铁延伸进一步推动探讨，当借东风乘势舞，莫及风止雨来临。希望汉川市委市政府领导班子在关系人脉上深挖，应该还有很多孝感和汉川走出去的高官、名人效应(汉川的发展，孝感目前也能收益)；改善民生，加大基础设施建设力度，督导汉蔡公路尽快通车、武天城际尽快开工、7路公交和马口火车站无缝对接、6路公交和武汉85路公交的衔接、出租车乱收费乱停车现象...

最后提出一点个人忧虑：
必竟只是汉川市政府和武汉市地铁高层达成的共识，而不是两地政府达成的共识，缺少权威性和公信度，其中还有很大的不确定因素，除非汉川应承全款，地铁公司的层次和角度是不会也不会为诺大的款项独自来买单。
如此恳请汉川市委市政府，"革命尚未成功，同志仍需努力"!争取2020前立项，当然期盼如能早日建成更好。
只要党政领导班子真心为民，带动市民万众一心，汉川的未来发展前景必定是江汉平原上璀璨辉煌的明珠。壮哉汉川，壮哉武汉，壮哉湖北，壮哉我大中华！
<所有图片均来自于百度和贴吧>
