南阳航空这几年发展的不快，已经落后十堰和襄阳了，十堰的机场应该仅有两年左右，现在每天航班多余南阳，襄阳更不用说了，目前关于南阳航线，仅发表自己的意见。
1、急需西北乌鲁木齐和哈尔滨的航线，在南阳的新疆人很多( 主要集中石佛寺，做玉器生意），同样很多南阳人在新疆，东北目前没有航线（除大连，距离东北其他城市都远），这两城市，建议引进海航或者东航，南航在南阳有点独大的感觉，真多年了，没有增加新航线。
2、国际航线不要了，因为南阳毕竟旅游也撑不起这条航线，都给郑州。
3、北京每天建议两班，另外一班直飞首都机场。
4、厦门、昆明航班加密，每天一半。
5、建议新开几个城市，青岛、包头、贵阳、绵阳，银川、西宁。
6、南阳机场也是个瓶颈，政府投入大些，扩建机场，至少2倍。郑万高铁开通后，可以把平顶山的客流吸引一部分。看怎么运作了，补贴高铁票之类的。
感觉南阳航空几年停滞不前，做为南阳人，看着有点着急。
1、急需西北乌鲁木齐和哈尔滨的航线，在南阳的新疆人很多( 主要集中石佛寺，做玉器生意），同样很多南阳人在新疆，东北目前没有航线（除大连，距离东北其他城市都远），这两城市，建议引进海航或者东航，南航在南阳有点独大的感觉，真多年了，没有增加新航线。
2、国际航线不要了，因为南阳毕竟旅游也撑不起这条航线，都给郑州。
3、北京每天建议两班，另外一班直飞首都机场。
4、厦门、昆明航班加密，每天一半。
5、建议新开几个城市，青岛、包头、贵阳、绵阳，银川、西宁。
6、南阳机场也是个瓶颈，政府投入大些，扩建机场，至少2倍。郑万高铁开通后，可以把平顶山的客流吸引一部分。看怎么运作了，补贴高铁票之类的。
感觉南阳航空几年停滞不前，做为南阳人，看着有点着急。
