百姓呼声里网友的好建议，大家分享
据悉洛阳已有打算把焦柳铁路市区段改造为城市轨道交通的规划（姑且称为“5号线”），并考虑了部分站点与既有轨道交通规划的换乘，如与3号线在开元大桥站的换乘站已经体现在城市设计中。这个规划非常符合洛阳实际。既考虑了焦柳铁路外迁后的利用，又节约投资、扩大了我市轨道交通线网格局。
特提出以下建议
1、建议考虑5号线与其他线路的换乘关系。
1号线启明南路站，该站已经开建，考虑焦柳线的线位，与该站可设置长通道换乘，优化车站设计预留接口。
3号线开元大桥站（图1），在城市设计中已考虑，建议未来深化车站造型研究，做成大数据产业园标志建筑。
2、深入研究5号线南段接入洛阳龙门站还是龙门石窟的比选。
若接入洛阳龙门站，则需要考虑与2号线洛阳龙门站的联系，以及南北站内换乘的问题，并与洛阳龙门站规划协调。
若接入龙门石窟，依照目前焦柳铁路的线位，设站应该在伊河东（靠近白园和东山石窟），这样可以与其他交通方式进入龙门石窟的人流错开。但站点的具体位置需要仔细研究，而且要考虑与4号线车辆段的关系。
另一种可能就是既接入龙门站也接入龙门石窟，此时需考虑的是相关的技术性问题，此处不表。
3、关林庙站重点设计（附图红圈处）。
因目前的4线规划中，关林庙最近的龙门大道站有1.3km，而借助5号线，则可以在关林庙广场正南侧设置5号线关林庙站，通过规划的关林庙南侧中轴广场可步行直达关林庙，南边则可以到达八里唐景区（音乐节等活动时有大量客流可以通过轨道交通集散）。
此处应考虑的是5号线关林庙站的设置，以及与2号线在该处规划的刘富村停车场的协调问题。