升仕的电气化，开了国产车的先河。是当之无愧的先锋。足可让我等苦与进口合资车傲慢久矣的人大呼痛快。
但早上看到陶总微博，引发我原有的一些担心：
微博原文：“310通电断电按钮（右手把红色）不像手机那样开关机都是长按，而是断电时长按，接通时短按，有位用户红绿灯路口启动时错误的长按红色按钮，车辆出现双闪亮，而仪表不亮现象，车友误以为是我上个微博说的整流器问题，我再次强调，车辆低速行驶时突然断电（并非熄火，熄火时仪表是亮的，断电时仪表不亮），哪怕只发生一次，建议换掉整流器（免费更换），而车辆停车状态按通电按钮发生双闪亮起、仪表不亮，基本都是用户按红色按钮时间太长了（此时发动机还没启动，整流器还没工作）”
就这个case，陶总建议更换整流器（免费），但我其实特别想得到详细解释，如果不换是否会对后续行车产生影响。进而想到，这么复杂的电子系统，是否会对可靠性产生影响。因为我们知道，系统复杂性越高，容错率越低，产生bug的概率成指数级增长。
我一直盼望310ADV，但是也怕因为自己一个误操作造成全车断电不能熄火不能着车。把自己扔在摩旅半路。升仕是否会对ADV系统复杂性有降低的设计考虑。
感谢！