最常见的一种说法是俾斯麦防护设计陈旧浪费吨位，但究竟是30节跑的慢了让他们不爽了，还是没堆出单块400mm以上渗碳装甲板不爽了！？

如果说浪费的吨位限制了航速的话，爱荷华级战列舰主机设计功率21万多马力了，标准排水量不到四万五吨。返观俾斯麦级战列舰主机功率也就15万马力左右，标准排水量也将近四万二了。也就快了两节航速，却付出了将近四分之一的动力。

对于你这种德棍，我只是没话说了，有时间别光看表德棍的帖子在那干生气，还不如多看看精品贴充实自己

俾斯麦铁粉路过

战列舰吧的都是辣鸡德黑

哦，还忘了说纸糊的甲板，除了欧气以外你给我一个吹这船的理由

那帮一知半解的不黑bsm没办法装大佬啊。毕竟bsm设计传统缺乏新意最好黑了。而且嘛，“传统”跟“落后”跟“垃圾”是最容易混淆的概念嘛。反正也没多少人了解过“320主装+110穹甲共同参与防御”和“350主装+50穹甲”的区别，也没多少人了解过“火力够用”和“火力过剩”的问题，也没多少人知道bsm的预想作战环境北海/北大西洋本来就是天生的近战场地。最后也没多少人能懂“多用途”的作战潜力，他们以为只有专心一味捣鼓战列线上的作战的bb才是好bb

装甲防护和主炮那方面的缺点人尽皆知，我再继续说说
德国俾斯麦级正常功率108000马力，额定最大功率138000马力，超载功率151000马力，这是官方数据记载的，较长时间航行只能加载到正常功率，否则再大的话俾斯麦的高压锅炉就会出现问题，这让俾斯麦的最大巡航速度只有27-28节30-31节只是45000吨正常排水量（比其他国家的标准稍低一些）下使用最大乃至过载功率跑出来的速度
除此之外，为了缩短装甲区，俾斯麦采取了三轴并列结构，这导致俾斯麦级没有安装巡航轮机，只安装了单一的高速轮机，相同的载油量，原本设计中11200海里/19节的航程只剩下了8700/19节，这使得俾斯麦的航程处于一个不尴不尬的状态，作为一艘重型破交舰航程有些不足，作为一艘决战型战列舰这么大的油舱又是浪费的，只能加大战舰的吨位
德国人20年没有设计过大型战舰，你还想他们的水平高到什么地步？俾斯麦的实力在北海条件下也就是乔五的水准（因为难以进行远距离炮战），或者比乔五略高，设计定位不尴不尬，雷德尔的Z计划最后是将俾斯麦列为H级的接应舰队旗舰（也就是当6艘H级完成破交任务返回时俾斯麦是率领沙恩去北海接应的角色）防空水平是二战所有新式战列舰中最低综合来看只能欺负一战船

@酒浸衣襟又一生 在你下面回复老是吞楼
俾斯麦的380，德国官方测试，在20千米处对克虏伯装甲的垂直穿深是410毫米，这是50%弹体穿透的数据，无法完整穿透起爆
我没有找到俾斯麦的完整穿透起爆的数据，但是沙恩的283找到了，20千米处完整穿透235毫米并起爆，50%弹体穿透250毫米装甲不能起爆，换算成俾斯麦的穿深就是可以在20千米完整穿透385毫米的克虏伯装甲并完整起爆
而美国海军经验式计算出的德国380在二十千米处的垂直穿深是击穿364毫米的class a装甲并起爆，美国MK6的18288米处448毫米class a垂直穿深也是同样的标准，你当各国海军没有想到这些？自从嘤国在日德兰吃了一个大亏，全世界海军都是以完整击穿为标准计算穿深的

@酒浸衣襟又一生 时间有限，我直接拿雪落桑的贴子回复你
北卡的防护总体来讲肯定不算优秀，但也不是什么阿猫阿狗都能欺负的那种。
主装305mmCLASS A/15°，弹药库侧壁另有89-51mmSTS的补丁(主要目的是防水中弹，但也叠加在主装之后的弹道上参与垂直防护)。总体来讲北卡的垂直防护绝大部分情况下好于KGV这个基本没啥毛病，忽视CLASS A和KCna的差异理想情况下动力舱都可以无航向角扛BSM的38cm SKC34到20km附近。
水平外侧没有上装辅助，炸弹甲板也没有叠加到弹道上，因此实际形成了一个“天窗”(美国新锐快速BB都有这个天窗，和沙恩一样。美国人不是不知道外段更弱，所以做了加厚，不过没有考虑到炸弹甲板剥帽所以等效还是不及内段)。北卡的“天窗”有104mmCLASS A+36mmSTS，下面的是防崩落层不管了，等效差不多有130mmCLASS A，可以在理想状况吃SKC34到31km附近。
水平内测的37STS+92CLASS A+36STS，37的炸弹甲板剥帽能力还能很强的，对大部分炮弹都能成功就是。剥帽成功的情况下等效很可能超过170。
水下防护北卡动力舱偏弱(基本算是纸糊)，但是弹药库有上述的补丁，挡挡非91没什么问题。
北卡的炮塔炮座司令塔都很强，比建成的所有欧洲战列舰都强，没有形成天窗。
总体来看，以SKC34作为标杆，北卡的防护能力是很能看的，总体除了动力舱水下全面强于KGV。
实际上，北卡的垂直装甲倾斜角虽然不如南达，衣阿华，但垂直防护是高于南达与衣阿华的，至少后两者没有那么厚的内置装甲板抵挡主装甲带崩落，只能靠角度硬抗，但是由于航空威胁的增大与水中弹防护的提高，后两者转移了这块延伸到主装甲带的挡板，将重量补齐到水平，相比起来，黎塞留由于不贪求16英寸，并采取了炮塔集中布置的方式，所以能在达到一个十分变态的防护的同时还能铺上一层厚的吓人的防崩落装甲，这点使黎塞留的防护超越了二战除了大和以外所有的服役战列舰
最后那段和黎塞留与南达衣阿华的对比是我加的，总之，北卡也不是什么都可以来比的，另外，这里的德国380的364毫米穿深实际上是根据克虏伯公式计算得来的，德国人的战列舰火炮实弹穿深一直是很严谨的整数，比如下图左侧的一战38cm，比如我给出的沙恩28cm，再比如一战长28cm的穿深数据是280/10km，250/12km，30.5cm的穿深数据是345/10km，310/12km（出自德二战巡那本书），410/20km这个数据，出自gkdos 100的穿深曲线，以50%的穿透为基准，比起克虏伯公式的完整穿透起爆厚度要大一些，根据沙恩的数据计算出来能够完整穿透385毫米装甲，考虑到克虏伯工时一般被用于计算厚度小于弹径的装甲穿深且基础是一战的炮射测试，这点误差是可以容忍的
另外，我也从来没说过，战列舰吧除了小白与吧宠以外也没人认真说过俾斯麦是一无是处的辣鸡，一个梗而已，你还当真了？看你把俾斯麦的主炮数据说的那么低，我还帮你提高，我是德黑？

欧洲第一世界第三的德棍太多了呗

触底反弹和跟风，简单来说就是一群疯狗一样的德吹到处咬人，然后同种的德黑往德棍身上咬

尿分叉