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原计划下午两点钟出发，结果一不小心，稍微睡过头了，出发时间推迟约10分钟。
从宿舍出发，以竞走模式（）前往科技园站等旅游1线。途中经过南山电信时，恰逢电信搞徒步活动，人行道被活动人群塞得满满当当，难以通行。
但是，就在那里，我遇到了——
6（ying，阴平）！1（ji，阳平）！1（yun，去声）！9（li，去声）！
开学以来第一次遇到柴油公交车！

到达科技园站后的杂拍。
首先还是各种各样的干线K8。




还有几个K9F。


感觉今天运转前半段运气不错，因为——

之后开过来一台H头安凯，于是立即上车。这意味着楼主今天有望坐全鹏运的三款双层（批次不论）。
二层的人非常多。

深南大道福田段的风景。最后一张可以看到凤（ye，上声）凰（ji，阴平）大厦。（梗：有部分电视爱好者喜欢将凤凰卫视如此调侃）
但是，由于我坐的位置过于靠后，旁边的窗子上了广告，于是拍成了这个样子。看完请洗眼。
此外，我发现前面有一位大叔也会时不时地拍一拍窗外风景。






临近下车时，我发现了旅1奇葩的售票模式。使用现金付费的乘客基本上都先在投币机处投币，再向售票员索要车票；使用深圳通付费的乘客则直接在售票员处付费。

在市委站下车后，先补拍一张乘坐的车辆。
（这个车牌让我想到旅游4线有一台H4858）

仍然是杂拍。
首先是王牌路线系列。






以下为个人认为的情景照。
当两代双层一同离开。


当113系列一起进站。

然后是深展及双语电牌系列。

下面这台04618D的车内LED屏设有报站资讯，这打破了我心中“SBG只有秀峰车队和蛇口车队会设置LED屏报站资讯”的认知。



其它杂拍。


还有一台干线开沃。

由于旅游2线久等不来，时针又已经指向4点，我只好改变计划。此时恰好开来一台K204，遂上车前往建设路总站。
首先是一个给人穿越的感觉的牌子。

K8丛中的一点K9B。

K8丛中的一点C8B。

之后有307路车准备发车，遂上车离开。上车时，有两个小学生堵在门口，一个要上车，但另一个人拉住他。被拉住的那位总喊着“等一下”，但车长在我上车之后，关门离开。
另外，307（至少）在荣超花园及布吉街等两个分站的广播中有如下提示：
荣超花园：“前往（？）及龙岗的乘客，请在此站下车。”
布吉街：“前往深圳火车东站的乘客，请在此站下车。”
话说还有哪些线路的哪些分站有类似提示？

到达深圳东站东广场。

找了半天才终于找到旅游2线的站台。
但该处的机位非常不错。

终于有旅游2线开出！

上车之后感觉二层太闷，只好回到一层就坐。由于司机窗开着，而我选择了司机位后面的座位，因而感觉较为凉爽。

楼上补充：
下车前发现该车后门有这么一个贴纸，给人一种很奇怪的感觉。

====补充部分与本楼主体内容的分割线====
在海外装饰大厦下车后就没什么好图了，本想拍振兴路开出的车，但全部炒图。然后转战华富路始发站，但单档过多，遂放弃拍摄。
此外因时间已经过了6点，便决定放弃乘坐旅游3线。
过马路之后，找遍华富路站的②③站台，都找不到旅游4线的站牌。最后看到一台旅游4线停在②分站，便立即上车。
深南皇岗立交的风景。


双层驴开到滨河大道后，我继续拍摄滨河大道、滨海大道的夜景。





由于着急解决晚餐，楼主就临时决定在世界之窗下车。但该车在通过世界之窗的②站台后才切入辅道，于是停到了接近华夏路口的位置。
然后，炒图了。

晚餐在M记解决。

填饱肚子之后，楼主转战世界之窗地铁接驳站。
1站台部分，首先还是干线开沃。

蓄车中的M425。


走到2站台。

之后有M388准备发车，就上车回宿舍了。
下车后补图。

准备过马路时，又看到一台GF7的金龙，然而炒图了。

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支持楼主鹏运也值了，自从9几年来到深圳开了观光1，就一直事业巅峰啊，虽然车被人诟病，但是却被深圳人永远铭记……明天就要移交了，就当是一代辉煌又过去了吧……

移交不代表换车啊。。估计旧车还可以用一会，k8s可能会不够

移交给巴士集团了？