古人云，读万卷书，行万里路。但很多车主没有这样的诗情画意，长途奔波，四海为家，行万里路只是家常便饭，更是生活中不可或缺的一部分。对于老司机而言，轮胎作为卡车的“脚”：它能踏过满是砂石的山路，碾过坚硬的冰面，甚至穿行炙热的沙漠。轮胎是行驶中唯一与地面接触的部件，外表不起眼而且总是脏兮兮，但是保养维护不善，往往是事故的潜在隐患，比如说——爆胎！
今天小编先给大家梳理一下导致爆胎的原因吧。。。
一、超载、超高压充气
目前国内超载卡车为了多装货获得更多的经济效益，仍会选择有内胎的子午线钢丝胎，而且为了获得更大的承载性能，充气的时候往往会多充入2-4个气压。

车辆的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
二、高温导致胎压胎温升高

长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普遍较差，因此爆胎的几率更高。
三、有伤轮胎应慎用
轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过，修补过的轮胎密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。

修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。
但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。
四、冷水降温不可取
轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。

五、破损轮胎免摩擦起热
后双桥车型和半挂车型由于轮胎数量较多，爆胎后不容易发现，继续行驶后破损的轮胎就会与完好的轮胎相互摩擦起热，直至另外一个轮胎也发生爆胎，双胎爆胎后轮毂就会与地面接触摩擦产生大量火花，继而引燃破损的轮胎。
分析了这么多原因，开始讲重点，万一爆胎了该怎么办呢？
首先我想问一下车主们，之前你们如果遇到爆胎会怎么处理呢？
A、买的不三包的轮胎，自认倒霉
B、买的三包胎，找供货商索赔
如果是三包胎，怎么赔付的？
A、拖了好几个月才给赔付
B、说不是质量问题没给赔付
C、还要扣磨损费，赔付很少，不如不三包的划算
你对之前的三包胎理赔满意吗？
A、满意
B、凑合
C、不满意
D、非常不满意

靠厂厂会倒，靠经销商经销商会跑，三包理赔难!多么痛的领悟！
如果发生爆胎，就和普通车辆出险一样，直接电话报警由国家保险公司进行赔付，并且3个工作日内就可以出理赔结果，花纹磨损到1.6mm 都不收磨损费，你愿意尝试吗？
A、非常愿意
B、不愿意
C、不太相信有这样的好事
好像天上掉馅饼，有的人不太敢相信有这样的好事。在这里，小编可以很诚恳的和大家说，真的有，胎智汇的每一款定制产品都带轮胎质量保证保险，爆胎后直接拨打保险服务专线就可以，理赔快有保障，全程为商用车司机保驾护航！不信你试试！
万一爆胎了，你会怎么办？说说你的看法，欢迎互动评论！