2018年5月14日，四川航空3U8633航班执行重庆—拉萨航班任务时，在9800m、0.75马赫的巡航状态下，驾驶舱风挡玻璃破碎。在机组人员的正确处置下，飞机紧急备降成都，一起世界民航史上罕见的严重事故化险为夷。
这次事件引发了广泛的关注和讨论，有人可能感到好奇，飞机的窗户破了，到底意味着什么情况，可能发生什么危险？
一、窗户破裂有多危险？
1.巨大的压力差
我们知道，海拔越高，气温越低，大气压力越低，空气越稀薄。
在万米高空，气温能够达到-50°C，气压也仅有海平面大气压的四分之一，这样恶劣的环境是人体无法承受的，在机舱外，呼吸、动作乃至生存都极其艰难。
正常情况下，客机机舱内的压力和氧气浓度会被控制在接近地面的状态，以保证乘客的生命安全和舒适度。
而军用飞机，如战斗机、轰炸机，往往采取小压差的压力制度，机内气压较低，飞行员靠穿戴式的供氧设备和加压制服来保证生理状况的正常。这是为了适应战斗状态的需要，防止机体破损对飞行员造成太大的不利影响。
而对客机来说，当机体意外破损时，舱内和舱外较高的压力差就会导致舱内压力迅速丧失，机内气体急速地从破损处泄露，人可能会被直接吸出舱外。
2.机舱外“地狱模式”强风
另外，处于巡航状态的客机飞行速度很高，气流正以约900km/h的高速吹过机身，如果人被吸出舱外或者失去挡风玻璃，强风就会直接吹到人的脸上和身上。
要知道，台风的最大风速不过140km/h，就足以对人的生命和财产安全造成巨大威胁，超过180km/h就是人们闻之色变的超强台风。相比之下，客机机舱外的强风简直可以被称为“地狱模式”，900km/h的气流吹袭能够轻易地撕裂一些软组织和毛细血管，甩打四肢和头颈造成骨折。

▲副驾驶被气流吹碎的制服（图片来源：新浪微博@航空事）
在14日的这起突发事故中，副驾驶半个身体都被吸出了窗外，靠安全带才固定在了座位上，落地后经检查仅受轻伤。然而，上个月17号，美国西南航空1380号航班则没有这么幸运，引擎爆炸的碎片击碎了机场的舷窗，离窗户最近的一位女乘客半个身体被吸出窗外，滞留数分钟，经抢救无效去世。
历史上也曾发生过一起与此次3U8633航班类似的严重事故。1990年英航5390号航班在5300m的高空风挡脱落，机长被吸出窗外，整个人挂在驾驶舱外失去意识，副驾驶紧急接管了飞机，最终安全降落，机长全身多处