二楼备用

按车辆顺序来：
1.三菱EVO

EVO，对任何一个车迷来说都是一个熟悉的名字。而对JDM党来说，更是信仰的存在。EVO最早源于WRC赛车Galant VR-4。这是三菱第一台采用4驱的车型（没四驱还好意思在WRC混？）不过使用现有的Galant参赛并不是很理想（本来就是轿车改装，跑什么拉力），于是基于4G63引擎+4WD驱动的基础上，三菱开发了Lancer EVO赛车参加GroupA组别比赛，而其民用版就是现在的EVO。
游戏中的EVO为EVO的第十代，于2013年发布。这车是改装车党的第一选择，经常被加上宽体+大扰流用来炸街。当然也不乏汽配城风格的改装。
这一带EVO是最后的 EVO,于17年停产。现在国内的N手EVO都是一车难求。停产的官方原因是因为三菱要转而生产电动车。从此之后，再无EVO。只希望三菱的电动车也能有如EVO一样杰出的车型。（估计翼豹党要开心了）

2.BWM Z4 E89

Z4，作为Z3的代替品，是宝马招牌的入门级敞篷跑车。Z4作为入门级的跑车，在街头十分常见。其主要对手为奥迪TT等车型。但按照国人选车标准，大部分人还是愿意选择Z4。但不要以为Z4只是富二代街头炫富车（根本不能炫富，只有车盲才会被骗到），它曾经作为GT3赛车征战GT3组别的赛事。
游戏中的Z4底盘编号为E89，于2010年开始生产。这也是上海街头最多的 Z4车款。当然最近曝出消息，这款Z4也要改款了，并且不再采用E89底盘。但这车目前没什么收藏价值（不像Z3），如果有买这车的钱，我还是会选择新TT。

3.Camaro

Camaro，在非车迷眼中经常被称为大黄蜂。这车在国内基本是因为变形金刚这部电影才出名的，所以街上许多Camaro都是黄底＋黑双线条涂装。
其实Camaro也算是历史悠久了。自从庞蒂亚克ＧＴＯ开始，肌肉车市场一直被ＧＴＯ，普利茅斯烈火鸟，福特野马和道奇挑战者霸占着。作为美国本土汽车品牌，雪佛兰也想分一杯羹。刚出现时Camaro并不被看好，可是渐渐也被人们接受，称为肌肉车三霸主之一。
游戏中的Camaro应该为Ｖ８的美国版。而国内引进的大部分是２．０Ｔ的阉割版。不过在２０１３年左右，有一位大佬采用改装强制进气，水箱和扩缸等操作把一台２．０的阉割版改出了美国原生版７．２升Ｖ８的动力。

４． 370z nismo

３７０Ｚ（Ｚ３４）　是尼桑Ｚ系列跑车的最新作品。Ｚ系列的历史可以追溯到经典的２４０Ｚ，同样是一台有拉力血统的车（玩过Ａ８的应该记得它品牌是达特桑），又经历了２８０Ｚ，３００ＺＸ，３５０Ｚ等几代车型。而Ｎｉｓｓｍｏ则是尼桑高性能的代表。其主要作品包括ＧＴＲ　Ｎｉｓｓｍｏ这台战神。３７０Ｚ　Ｎｉｓｓｍｏ自然也比原装的３７０Ｚ强劲了不少。
游戏中的３７０Ｚ　Ｎｉｓｓｍｏ为２０１６款，也算是中期改款车型。这台车在游戏中的排名我觉得低了，３７０　Ｚ　Ｎｉｓｓｍｏ完全可以和Ｆｔｙｐｅ等一众欧洲跑车一战。

５．ＶＷ　ＸＬ　Ｓｐｏｒｔ　Ｃｏｎｃｅｐｔ

这车，ｅｍｍｍ，连一点资料都没有。此车于２０１４年发布，从名字可以看出，这是一台概念车，从未下过展台。可以看出，这车设计十分超前。据我所知，这车搭载了（或者计划搭载，因为车展上大概只是一个空壳子）一台１．０升（到底多少谁知道呢）３缸机。其他数据未知（估计游戏数据都是ＧＬｙｙ出来的）。

６．ＤＳ　Ｅ－Ｔｅｎｓｅ

估计大家看到这车又会以为我会想ＸＬ那样说一句这车是概念车，没什么资料就结束了。然而并不是。浪漫＋神奇的法国佬真的把这车造出来了！而且可以上路。国内的某位试车记者还被邀请到法国试驾。
这车采用全电动驱动，峰值马力４０８，极速２５０，０１加速４.１秒。并且采用了ＦＥ的技术。貌似买车还送一个碳纤维头盔。
值得一提，E-Tense概念车内饰经过了800小时的精细打磨，并与法国的著名奢饰品牌合作，包括Moynat品牌打造的内饰皮革、BRM Chronographes品牌的运动时钟以及与Focal合作打造了内饰的音响系统。对于一台概念车的内饰都如此雕琢，估计也只有法国人才做的出来。

７．Ｃｈａｌｌｅｎｇｅｒ　３９２　ＨＥＭＩ

和前文的Ｃａｍａｒｏ一样，挑战者也是老牌美式肌肉车。这也是个人认为最纯粹的肌肉车，大排量（这就是为什么中国未引进，不向排量法规妥协），Ｖ８，方正的外形（不向空气动力学妥协），以及ＨＥＭＩ半球形燃烧室（品味党的最爱）。
３９２ＨＥＭＩ应该是挑战者家族的最低配版本，Ｖ８引擎提供４６５马力。因为美国佬普遍会选择４２６ＨＥＭＩ甚至是Ｈｅｌｌｃａｔ，Ｄｅｍｏｎ等版本，　３９２ＨＥＭＩ没有什么著名战绩。

今天先到这里，明天更Ｄ级剩下的两车和Ｃ级

今晚更新争取c级更完

对比一下为什么A9没有RR3的自由相机功能呢

要死了17楼BMW写成了BWM，宝马我错了

好吧，预定开黑被放鸽子了趁机出来更新

8.718 Cayman

718Cayman是保时捷旗下的入门级跑车，采用中置四缸+后驱驱动的形式。可能大部分人注意到保时捷在这一代Cayman上恢复了718的名称（上一代只被称为Cayman）。718的名字来源于550Spyder跑车。550是继356，912之后第三代入门级跑车。其赛车型号就是718，曾经参加过多种赛事，包括被改装为单座版本参加方程式比赛。
保时捷选择让新一代Cayman/Boxter继承718的代号，应该是对这款车的性能十分自信。新款Boxter装有PDK双离合变速器，以及可以选配Sport Chrome套件。曾有人做过测试，新一代718 CaymanS版本已经达到了上一代Cayman GT4的水平。这当然也意味着（可能不会出的）新一代718 Cayman GT4（Cayman R/GTS，管他叫什么呢）性能也会更加强劲。