聊城-济南，聊城-德州，聊城-邯郸，聊城-郑州，聊城-雄安新区，聊城-菏泽，聊城-泰安，**大发了

某些人还觉得郑济不该走聊城呢

聊城交通规划
　　市规划局相关负责人表示，按照规划，聊茌东大三角将形成“蓝脉”“绿脉”“气脉”“文脉”“经脉”和“动脉”六脉交融的格局，共塑宜居都市。
　　其中，优化交通结构，提高城市运行效率，完善都市区“动脉”，其中的各项规划与百姓生活密切相关。
　　规划聊城机场定位为山东省重要的支线机场，主要服务于聊城市域及周边市县的航空运输需求。规划期末旅客吞吐量争取达到100万人次/年，远景客流量按200万人次/年控制。规划聊城机场对外集散道路为“两横一纵”，其中“两横”为聊郑路、聊城南外环西延线，“一纵”为S247临清—大名公路。
　　规划铁路包括高速铁路、城际铁路和普通铁路。都市区铁路网由3条高速铁路、3条城际铁路、3条普通铁路组成，形成对外7个方向的联系通道。3条高速铁路为京九高铁、郑济高铁和聊邯长高铁;3条城际铁路为聊德城际铁路、聊泰城际铁路、济聊城际铁路;3条普通铁路为邯济铁路、京九铁路、聊泰铁路。其中郑济高铁、济聊城际、邯济铁路支撑聊城融入胶济郑渝国家通道;京九高铁、京九铁路提升聊城南北通达能力;聊邯长高铁、聊泰城际、聊德城际、聊泰铁路强化聊城对周边城市辐射，同时释放京沪等国家通道运输区段压力。
　　规划合理提升徒骇河和京杭运河的航道等级，在聊城中心城区东北方向、茌平县城西部规划建设聊城港。
　　规划都市区高速公路网形成“二横二纵”布局，其中“二横”为济聊高速与青兰高速，“两纵”为德商高速与德郓高速。
　　而且，按照规划，都市区范围内将建成“十横十纵”的都市区网络化联系骨架。
　　规划都市区公路客运站12个，其中聊城规划客运站7个，茌平规划客运站3个，东阿规划客运站2个。
　　根据都市区空间结构，规划4条都市区轨道交通走廊，全长约187公里，主要承担聊城中心城区与茌平、东阿快速客运联系。
　　另外，都市区范围内规划一级客运枢纽6个，分别为聊城西站枢纽、聊城南站枢纽、聊城站枢纽、东阿南站枢纽、茌平南站枢纽和聊城机场枢纽。

猴年马月的事

山东省规划，京九高铁通往浙江杭州

菏泽枢纽规划也不差，其中一捺，菏泽到徐州。现在是该到修的时候了。