“永动机”与能量守恒定律是相悖的，但近期有太多的用1千瓦可以得到30千瓦；1马力可以得到30马力的功率的等设想出现，究竟是什么原因能使“永动机”的设想生生不息？
物理学的中心内容是原理与实验，这是实实在在的学问，脱离了基本事实就无从谈起。由势能转换为动能时能量是守恒的，这本无可非议；但能量不能直接面对生产实际，只有将能量转换为作用力才能用于生产实际。
作用力与反作用力方向相反，大小相等，这是物理学中的基本定义。但在现实中，一些人将能源.能量.作用力的概念本末倒置，将作用力是能源.能量的终端没有一点概念，对能源.能量最终要以作用力才有实际价值没有丁点认识，由此{永动机}就会有时萌芽，闹出笑话，贻笑大方。
物理学中的平衡原理告诉：处于平衡状态中的物体是极易运动的，只要有一定平衡差条件就能运动，运动虽具有能量，但不等于有作用力，按天平原理，用1公斤的砝码，能使处于平衡的两个10公斤重物失去平衡；同样也能使处于平衡的两个10,000公斤的重物失去平衡，同样的道理，用1千瓦的功率使30千瓦的发电机旋转，不等于发的电就能面对等于30千瓦的反作用力。
作过运转工的都知道：发动机怠速也能使发电机运转，但要工作时就必须加大油门，不然发动机就会闷车熄火，所以“荷载”是功率实际体现。不荷载的转动就是空转，没有任何意义。
作用力是能源的终端，必须面对阻力{反作用力}，这就是人类需要能源的目的。
风车起源于荷兰，在每年的荷兰风车节上，看到最初始的风车的翼叶是很大的；现在的涡扇风车的翼叶的面积不是很大，听说很重，重量达到十几吨；如此叫人匪夷所思了。
风是气体物质的流动，流速即风速，要从气体物质的流动中得到作用力，没有面积是无从谈起的。面积处在风中，对风形成阻拦，风帆也是由此从风中得到作用力的，这可能是不可改变的规律。
现在的涡扇风车，翼叶的展开面积很小，这样小面积的翼叶，能对风有多大的阻力？对风没有阻力，又如何从中得到作用力。
有人说，涡扇动力机能使下风头的风力升级，动力机使涡扇将前方的空气物质向后快速流动，形成推力，而涡扇风车是处在风中，随风转动，这两者全然不相同，绝无可能使下风头的风力升级，如真能这样，那真是天大的好事，可以这样设想：让风车进风洞。修建长长的风洞，内装很多很多的涡扇风车，因风经过涡扇风车时其风力得到升级，那出风洞时的风力就会无穷大了，不仅能源问题无忧，什么问题都不是问题了。
涡扇风车的翼叶应该重在面积，与重量不存在半毛钱的关连，跟风帆没有两样，只要不破，就能挡得住风，就挡得住风就能得到风力。
负荷是作用力必须面对的，没有实际负荷的转动没有任何价值与意义，“永动机”就是“南郭先生吹竽”，有动作没有实际内容。
敬畏自然，尊重事实，这是一个人的基本原则。