【图片】肌肉型运动踏板【锦州摩托车吧】

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肌肉型运动踏板

这款车出自意大利品牌Italjet（意塔杰特），意大利这类比较传统的企业很多，通常采用小工厂甚至纯手动制作，由于产量不多，会因经济影响经常有停产再复合现象，所以品牌知名度不是很高，除了如杜卡迪、阿普利亚等几个知名大品牌外，其他的国内用户多半会比较陌生。资深点的摩友应该知道，Italjet在几年前与龙嘉合作推出过复古车V咖，后面也有两款Italjet的踏板亮相过，但影响不是很大。

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1楼2018-11-10 09:36回复

这款车名为“Dragster”，直译出来是：改装而来的高速赛车的意思，在上个世纪90年代，Italjet有过一系列的Dragster车型用于参加各类比赛，此次新的Dragster的推出，其中有致敬和传承的意思。目前Dragster有125和200两个排量可选，先别它嫌排量小，它的动力可不一般。
该车搭载的两台125和200cc的发动机都是水冷四冲程、四气门、DOHC单缸机器，125cc最大功率是11kw/1000rpm，最大扭矩12.5N.m/7750rpm，200cc最大功率14.6kw/8250rpm，最大扭矩17N.m/6250rpm，均配备电子燃油喷射系统。账面上，这个动力数据可不弱，比国内金城那颗同样四气门水冷200（14.1kw,16.5N.m）的机器还要高，其中125cc的动力已经超过国内绝大多150踏板，甚至跨骑车了。

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2楼2018-11-10 09:37

这个独特的转向系统是它的专利技术，上个世纪90年代就已经被运用到 Italjet的多款踏板车上，稳定性应该没什么问题。这种设计完全有别于传统，前避震与转向分离，震动几乎不会传向车把，震动过滤效果更好不说，加上这单摇臂，看起来比格就要高很多。
前避震设计在传统踏板前脚踏板中间位置，上面看到的熟悉的“FAST/法斯特”，油箱也是放在旁边的，容积还不小，官方数据显示9L。
中置后避震，尾部与后轮分离，运动感不错，坐下空间要牺牲一些。座椅下采用独特的镂空式铝合金件来连接前后车架，这对材质强度有一定要求。