对于未曾投放过春运档广告的企业来说，第一次尝试投放要花费大量时间成本、人力成本，等慢慢弄懂再来投可能都已经没有广告档期了!
为此，特意整理出一大波交通媒体广告的知识，让不太懂广告的人类能快速入门!
1.所有动车组(即CRH，China Railway High-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，中国18个铁路局旗下，所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。
2.高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组;16节则称为大编组,当然两个8节车厢头头相连，即为重连。
3.高铁与航空相比，最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由，当然请相信高铁在1000公里以内和航机人群完全重合。
4.高铁广告形式包括：列车冠名（外车门玻璃贴，LED显示屏，列车广播），头枕巾，小桌板，海报，行李架彩贴，这七种媒体一起投放就构成了我们传统意义上的品牌专列。
5.头枕巾，又称为头片，是高铁上到达率最高的媒体形式，100%的到达率。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。
6.在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑北京—济南的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑北京—上海。
7.被调度走的列车，车上的广告媒体也会随车而走，除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸，广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上，而不随车调度。当然，广告主若是想要扩大广告的覆盖区域，不要求固定线路，对广告公司的施工部门来说再好不过。
8.桌贴，一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，视觉冲击力强……
9.若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。
10.二等座一排5个座位的背面桌贴，一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。
11.海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。
12.高铁外车身广告，是审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。
13.列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合;品牌列车则是所有车载媒体的组合，不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。
14.高铁广告的上画需要10-15个自然日，想要在固定的日期上画，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此，所以要敢春运的企业，还请趁早。