[cp]二手赛科龙RX3 5000公里骑行感受！ 简述自己接触摩旅的背景。
在2016年，本人从优酷视频中看到了一个摩旅视频。它是由东海嘉措自行拍摄的。他骑着一辆铃木的摩托车，把祖国的山山水水游览了一遍。是他将祖国，特别是西部的这些壮美风景展现在我的面前。我也萌生了来一次说走就走的长途摩旅之行。在此前我一直在贵州省内骑着嘉陵125出行，后换为隆鑫250。对摩托车可谓是熟悉的。这次去拉萨来回5000公里的行程中，我购置了一台二手18000公里的赛科龙RX3 单缸250水冷发动机 见图，带三箱。这里我来说一下自己这5000公里的感受，再对比一下自己原来自己的隆鑫250骑行感受。该车启动时车子比较暴躁和隆鑫250差不多，可能因为都是大单缸的原因。但加速上去60码后车子就慢慢的展现出细腻的感觉，声音除外。在高速上5档可以表现105码 gps显示91码 。后来我琢磨出该表有虚高显示，大概比真实高14码。因为长途 有一半在高速上一半在川藏线上，所以我分别说明。在高速我感觉它最容易就是在75码到95码间巡航，这间加速和操作轻松舒服。人的精神也不需要太集中。但是一上高速难免人的精神都比较亢奋 希望速度再快一点。于是我多是在6档提到表显120实际105码时巡航高速，该车子很容易达到该状态并保持至我精神自己困乏。最快我骑到表显139也就是实际124的速度在满三箱的情侣下 此时 车身还是稳定的，但是我自己的安全意识让我不敢在120时速下长时间骑行。和我原来的隆鑫250对比它的极速高20公里左右。巡航速度也是。这一点让我很满意。在这里有个奇怪的情况，以后用实际gps速度说明。在90码以下巡航车身还是会感觉到一定震动，但是上到102到110码巡航时 发动明显震动变小，当然90码时也是挺舒服的，但我更享受102码以上的这种丝滑般的感觉。觉得这时候发动机工作状太最佳。而且102码左右也不是那么恐惧。车身不会抖动摇摆给了我巨大信心。较隆鑫250那真是好太多了那车是越快震动越大。后来我才知道是因为rx3是高转机的原因。确实低速时发动的感觉像里面有松动一样。但是这高速表现证明那只是假象 ，不必在乎。 再说说明显的一个感受，那就是骑行姿势和长时间骑行感受，姿势非常舒服而且还有可以变换姿势的空间，且这5000公里下来 没有一天感觉感觉身体因为骑行有什么不舒服。特别是全天高速公路骑行400公里，下了车像没有骑过车一样。妈的真的比我那嘉陵和隆鑫好太多了。该车油耗如果以80码巡航大概3.2个油，如果以105码巡航大概在3.8个油。算不错的油耗。再谈谈它的国道表现，我从丽江上去就是国道和藏区了。因为西藏路人车还是算少，但路多是湾多坡陡的路 ，我在看清前面无车来会的情况都会选择较快速度压湾。看不清的情况都会选择减速过湾。所以国道表现也是不错的。本人也玩过盆友的nk250和dl250，是肯定没有nk250和DL250好，但还是够舒服。再外观见图 我是觉得越看越舒服。现在看nk250简直丑死。拉力车就该这样子。其实我不反对模仿，我觉得它设计了一个拉力车较完美的样子，难道就要独占它吗？我倒是觉得所有的拉力车都该尽量靠近宝马800的样子，再加之自己的特色，只要在不侵权的情况。那些怕路上遇到真宝马，然后被识破后产生尴尬的心里，我觉得是虚假的。我后来在林芝遇到了一个骑水鸟的武汉大哥 ，最后我两同行到拉萨，人家没有说我一句，一路上相互照顾。且遇到反骑的宝马车队别人都向我鸣笛招手，最关键的是，有一个骑地平线的摩友也毫无拘束的与各色摩友擦肩问好。总而言之，什么是最好的摩托车这个问题完全在于你的经济和需求。而不要过于在乎别人的言论和眼光。现在我来说说rx3的缺点。1油箱小，360公里的满油里程。2 排气声音大 一路上只有带耳机和头盔。3 现在的我有点不满足105码的巡航速度了 可能rx3s是不错的选择。毕竟排量要大不少。谢谢大家阅读。以后我会在优酷发表我摩旅的视频。但我不会只关注风景，我会很多的介绍所到之处的历史，人文。以区别于现在已经泛滥的自然风景摩旅视频。[/cp]