一种低燃料成本的汽车
这是一种,内燃发动机与蓄能结合的一种车,很省燃料。
在蓄能汽车中,主要是用蓄电池,还有人在搞空气蓄能车。
空气动力车,全称压缩空气动力车,是一种使用高压,高压压缩空气动力源,空气为介子,通过气动马达输出动力。这种车,道理简单,很早就有人搞,但是现在应用很少。主要问题:压缩空气需要电,有电机与压缩机。压缩气体温度升高,这部分热量,是能量,往往时间长就会冷却,就损失掉了。还有气罐重量大,气动马达有效率损失等。
而本文是:压缩空气与内燃机相结合,内燃机排出的废气余热加热气罐出来的气体,后进入马达做功。
这种汽车,可以使内燃机效率到达50%,而部分的能量,又来自,高压气瓶,由此这种汽车,要比一般的汽车,节油三分之二。
如果燃料再用煤气,与天然气,这样燃料费用会更低,可为一般汽车的六分之一。由此非常节省燃料费用。
见下图参考:

上图为本案发动机。
在利用发动机尾气热量方面,先用空气压缩钢瓶的气体。
当空气压缩气瓶,压力气体用光后,空气压缩机还会开动,形成利用尾气热能量循环,单这种发动机,热效率可接近50%。
还有下坡时,可以利用下坡能量,开动压缩机,往气瓶中充气,回收能量。

上图有人研究的空气蓄能汽车
这是一种,内燃发动机与蓄能结合的一种车,很省燃料。
在蓄能汽车中,主要是用蓄电池,还有人在搞空气蓄能车。
空气动力车,全称压缩空气动力车,是一种使用高压,高压压缩空气动力源,空气为介子,通过气动马达输出动力。这种车,道理简单,很早就有人搞,但是现在应用很少。主要问题:压缩空气需要电,有电机与压缩机。压缩气体温度升高,这部分热量,是能量,往往时间长就会冷却,就损失掉了。还有气罐重量大,气动马达有效率损失等。
而本文是:压缩空气与内燃机相结合,内燃机排出的废气余热加热气罐出来的气体,后进入马达做功。
这种汽车,可以使内燃机效率到达50%,而部分的能量,又来自,高压气瓶,由此这种汽车,要比一般的汽车,节油三分之二。
如果燃料再用煤气,与天然气,这样燃料费用会更低,可为一般汽车的六分之一。由此非常节省燃料费用。
见下图参考:

上图为本案发动机。
在利用发动机尾气热量方面,先用空气压缩钢瓶的气体。
当空气压缩气瓶,压力气体用光后,空气压缩机还会开动,形成利用尾气热能量循环,单这种发动机,热效率可接近50%。
还有下坡时,可以利用下坡能量,开动压缩机,往气瓶中充气,回收能量。

上图有人研究的空气蓄能汽车