根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）等文件有关要求，新建广州至湛江铁路工程项目（湛江段）需开展社会稳定风险评估工作。为更好的开展社会稳定风险评估工作，了解各利益相关方的意愿与诉求，切实维护群众利益，现对新建广州至湛江铁路工程项目（湛江段）项目概况进行公示，征求公众对该项目建设的意见和建议。
一、项目名称及概要
1.项目名称：新建广州至湛江铁路工程项目（湛江段）
2.建设方案:广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h 沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。广湛客专新建正线建筑长 406km，设 11 个车站，引入既有站 2 个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长 317km，占线路长度的 77.75%，其中桥梁长 213km，占正线长度的 52.2%，隧道长 104km，占正线线路长度的 25.5%；新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期为 5 年，广湛铁路投资估算总额为 794 亿元，静态投资总额为720 亿元。
本项目自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3 个市（县、区），线路在湛江市域内长约63km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇，在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站。