奥迪A6L我们再熟悉不过，都不用提当年“官车”的历史，如今也大名鼎鼎。不过满大街A6L实在太油腻了，总是让我们联想到权利、生意、享受这些俗气的东西。但作为兄弟车型的奥迪A6 allroad quattro就有完全不同的气质，更加追求自由和个性，并完美解释了“全能车”究竟为何物。
奥迪A6 Allroad Quattro的综合驾乘感受让人难忘，同时兼顾了越野性能以及道路行驶所需的舒适性，对喜欢车辆的人来说这样的说法肯定不陌生，只是这次的对象不是SUV，而是奥迪A6 Allroad Quattro。
程序品牌：DVX-Performance
升级车型：进口奥迪A6 Allroad Quattr
改装项目：刷ECU动力升级
升级地点：上海
原车数据：245KW 333HP 440NM
提升数据：294KW 400HP 540NM
试车反馈：起步动力变得比以前迅捷，油门非常灵敏，同时还解决了之前换挡停顿的毛病，达到的速度随心所欲。动力与操控的升级整体的操控更加的线性，相当完美的进化!
如今随着刷ECU升级广为熟知，已经越来越多人加入到刷ECU升级行列。因为ECU升级已经不是仅仅为了提升动力、增加扭矩，现在更多的时候已经成为了一种时尚、一种潮流。车主追寻的已经不单单是刺激、快感、而是升级带来的改变…
Avant在奥迪的语境中是标准旅行车的意思，就是基于轿车版本衍生过来的旅行车，通常A4或者A6的Avant版本会和轿车版本同时发布。而allroad是基于Avant而来的跨界旅行车版本，可以理解为Avant和SUV的中间车型，这也是为什么A6 allroad会标配空气悬挂的原因。此外，Avant车型提供前驱和quattro四驱版本，allroad车型一定是quattro四驱的，同时也是全路况车型。
A6 allroad拥有3.0T发动机、quattro全时四驱系统、四轮空气悬挂这样的硬指标，也基本都是A6车系的旗舰配置。当然作为跨界旅行车，A6 allroad不是城市里按部就班的代步工具，它象征着更多追逐自由的意义，更代表了内心对大自然的渴望。所以这一次是对的车遇上对的地方，而我也在追求对的感觉
这台经典的3.0T机械增压发动机拥有245kW/440N.m的动力储备，并搭配一台7速双离合器变速箱，官方公布的百公里加速时间仅仅需要5.8秒。单从性能表现来看，A6 allroad都能将不少小钢炮灭的干干净净。
ECU升级施工过程：机擎会工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求，一边熟练地连接好设备后将该车的数据读取出来，由国外工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）；等调好后我们的工程师写入原车，然后等待车子自检就可以试车。
奥迪A6 Allroad Quattro的综合驾乘感受让人难忘，同时兼顾了越野性能以及道路行驶所需的舒适性，对喜欢车辆的人来说这样的说法肯定不陌生，只是这次的对象不是SUV，而是奥迪A6 Allroad Quattro。
程序品牌：DVX-Performance
升级车型：进口奥迪A6 Allroad Quattr
改装项目：刷ECU动力升级
升级地点：上海
原车数据：245KW 333HP 440NM
提升数据：294KW 400HP 540NM
试车反馈：起步动力变得比以前迅捷，油门非常灵敏，同时还解决了之前换挡停顿的毛病，达到的速度随心所欲。动力与操控的升级整体的操控更加的线性，相当完美的进化!
如今随着刷ECU升级广为熟知，已经越来越多人加入到刷ECU升级行列。因为ECU升级已经不是仅仅为了提升动力、增加扭矩，现在更多的时候已经成为了一种时尚、一种潮流。车主追寻的已经不单单是刺激、快感、而是升级带来的改变…
Avant在奥迪的语境中是标准旅行车的意思，就是基于轿车版本衍生过来的旅行车，通常A4或者A6的Avant版本会和轿车版本同时发布。而allroad是基于Avant而来的跨界旅行车版本，可以理解为Avant和SUV的中间车型，这也是为什么A6 allroad会标配空气悬挂的原因。此外，Avant车型提供前驱和quattro四驱版本，allroad车型一定是quattro四驱的，同时也是全路况车型。
A6 allroad拥有3.0T发动机、quattro全时四驱系统、四轮空气悬挂这样的硬指标，也基本都是A6车系的旗舰配置。当然作为跨界旅行车，A6 allroad不是城市里按部就班的代步工具，它象征着更多追逐自由的意义，更代表了内心对大自然的渴望。所以这一次是对的车遇上对的地方，而我也在追求对的感觉
这台经典的3.0T机械增压发动机拥有245kW/440N.m的动力储备，并搭配一台7速双离合器变速箱，官方公布的百公里加速时间仅仅需要5.8秒。单从性能表现来看，A6 allroad都能将不少小钢炮灭的干干净净。
ECU升级施工过程：机擎会工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求，一边熟练地连接好设备后将该车的数据读取出来，由国外工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）；等调好后我们的工程师写入原车，然后等待车子自检就可以试车。
