首先呢，明确一个基本事实。就是吧，601611这种局面，在中国航空工业领域至少说中航工业集团内部整机这块。除了贵阳跟南昌之外，也就他自己。因为除了战斗机教练机整机所搞了两个所之外，其余的机型都只有一个所在负责开发整机产品。大型飞行器这块有陕飞有西飞，但是负责研发整机的只有一个一飞院，603所。同理直升机这块，也只有一个景德镇602所，虽然有哈飞有景德镇昌河。所以说吧，脑补把601611很多事带到陕飞西飞，带到哈飞昌河。这个都是极其不负责任的，因为哈飞跟昌河，基本上产品都是602研发，完事给你产就完了

然后呢，关于武直10跟武直19这个事。我觉着吧，可能不具体接触总装，或者陆军航空兵部队，或者说具体厂所。航空系统很大，隔行如隔山可以理解。这事不明白也正常，首先呢陆航对于这两个飞机的定位，基于武直10跟武直19的实际技术水平。陆航对于自己武装直升机部队定位，就相当于90年代之前的美国陆军航空兵，当然听着非常落后了，虽然说勉强还算是北约平均水平吧。武直10呢，定位就是AH-1，休伊眼镜蛇，主战攻击直升机。武直19呢，定位是OH-58，奥吉瓦勇士，火力侦察直升机。

当年这么分工也属正常，无他。搞不出来10吨级的重型武装直升机，美国搞出来10吨级的阿帕奇之后，陆军先是退了6吨级的AH-1。把OH-58上面那个观测引导雷达直接集成上了阿帕奇。这就是长弓阿帕奇，长弓阿帕奇出来之后，OH-58也就退了。统一型号，后勤，采购费用这块都方便。
当然这是美国，美国人家有10吨级的重型武装直升机平台。我们没有，武直10就是AH-1水平。那么我们只能跟美国没有阿帕奇之前一样，再搞个OH-58当侦察观测机用。所以说为什么武直19上面顶雷达，武直10没有。分工确实不同

当然扯到这俩了吧，说一下武直的来历。咱中国呢，自己搞直升机602所长期就在三个平台上面大转。1.5吨的小羚羊/松鼠，3吨的海豚/黑豹，10+吨的超黄蜂，说实话都是西方6-70年代水平的东西了。改来改去非常不先进，但是没办法他就会这三个平台。当时呢，602拿着海豚黑豹的平台，想着接一个阿帕奇的头吧，这就是当年的“阿帕海豚”项目，但是说实话，这项目当年折腾来折腾去。一个3吨的平台，再折腾能折腾的到哪去，所以当年无果而终了。差不多90年代的事吧。
然后到了90年代末，因为某大船过海峡的问题，加上之前跟欧洲某国就合作过。我们通过欧洲某军事组织，某国。搞到了一种动物叫猫鼬的骨骼结构图。猫鼬事实上也就是眼镜蛇的水平。不先进但是无奈，当时站在602所的角度也没有别的选择了。于是我们就搞来了猫鼬，猫鼬也就是6吨的平台，你指望装个雷达光电像长弓阿帕奇一样那是不太现实的。这时候吧，602那边就想起来了90年代尘封的“阿帕海豚”项目，正好猫鼬是AH-1，那“阿帕海豚”就是OH-58吧。一个6吨级一个3吨级，差不多也就这样吧。正好哈飞厂你国产海豚黑豹，那你就继续产阿帕海豚吧，反正你们得是1：1的比例。一个负责打一个负责看。那猫鼬，也就定点在了景德镇昌河直升机厂。

当年的阿帕海豚项目

直10原设计

希望我目前为止的叙述，我个人转述原总参陆航局，现陆军总部航空兵局某些干部的回忆，可以帮助您厘清真相吧@破名起半天💦

可能我说到这，很多人会问为什么中国直升机这么落后。几十年了钱没少花但是为什么这么落后，这个吧。怎么说呢，确实是落后，到现在直升机领域重型运输直升机，米26，CH-47，CH-53还是个空白。10吨级通用运输直升机指望超黄蜂这么个6-70年代的平台，或者进口米171也是6-70年代的东西。3吨级的海豚，1.5吨级的小羚羊/松鼠磕磕绊绊，然后6吨级的直15，新10吨级的直20毫无音信。海军6吨级-10吨级的反潜直升机到现在是个空白。然后这些技术水平落后不说，每年产能还不行。陆军航空兵，海军航空兵部队装备等人，人满为患但是手里没有装备，都是空架子。
这个问题怎么说呢，还真是定体问。

首先我们站在航空工业体系的角度来说，直升机有关厂所呢。长期在航空工业体系中属于三等人，四等人。航空工业体系常年以固定翼，歼击机为纲，轻视直升机产业的建设。直升机有关厂所呢，要钱没有，要政策没有，要人才更没有。三者皆无，那还搞什么直升机呢。
当然为什么这么个局面，那就非常有意思了。这个涉及到一个非常有意思，从1949年到现在争论了70年的共和国老问题。航空工业，是谁的航空工业？空鳖觉着按帝国戈林元帅的理论，全国会飞的东西都应该是空鳖的，那你陆鳖海鳖，两个土豹子有什么权力玩我空鳖大爷才能玩得起的航空兵？整体上呢，陆航包括海航一路走来，最大的阻碍其实就是空鳖。你也配玩航空兵？最大的反对者也是空鳖，事实上美国，英国。意大利，包括苏联俄罗斯身上上演了百年的故事，我们身上一样在上演着。

然后我们国家的航空工业体系呢，基于现实因素吧，也是经济效益。毕竟咱国家自主航空工业基本没有民用市场，在以固定翼为纲的固有思维影响下。那么肯定投奔最大的用户，加上最主要原因当年林大少爷的“联合舰队”流毒在整个空鳖和航空工业系统肃清并不彻底，航空工业至少来说体系的总部机关，是彻彻底底倒向空鳖的。那么也就形成了过去几十年来非常奇葩的你空鳖反对的我也要反对，你空鳖打压的我也要跟着打压。舰载机的闹剧已经看见了，等到直升机这种主要服务对象是陆鳖海鳖航空兵的机种。
我跟你说啊，我还是那句话，你陆鳖海鳖两个土豹子，也配玩我空鳖才玩得起的航空兵？所以长期以来吧，航空工业体系配合空鳖，对于直升机工业领域，态度都是打压的。本来就三等人四等人，要钱没有，要政策没有，要人才没有。那再打压两下，那搞得好就有鬼了。

本来呢，当年引进生产米171，陆鳖领导是有想把这个项目成为直升机界的歼11项目的想法。无奈啊，直升机方面有关厂所。不配合不想干。这么说吧，我有时候就觉着直升机有关厂所可悲可叹又可恨就在这。明明自己是三等人四等人，自己为什么是三等人四等人就是因为没有靠山，结果自己不仅推开了愿意投怀送抱的靠山，还反过头给打压自己，欺负自己的恶霸当舔狗。
那舔狗，舔到最后。当然一无所有了……这个我多说一句吧，说601单位服务态度有问题那纯粹是胡说八道。因为直升机行业一样的服务态度有问题，吴希明冲了两次院士全部陪跑。真服务态度有问题，怎么可能让你评院士呢。

当然了，关于602的奇葩事。还有，当年拿海豚黑豹平台改装武装直升机。某所高工大言不惭的说，黑豹平台的设计没法安上机炮。于是WZ9型确确实实的就在这没有机炮的裸奔着，然后过了几年韩国人折腾海豚黑豹平台的直升机，就把机炮装上了。
论航空工业能力，你不能连韩国都不如吧。
舔狗舔到最后，一无所有？

等到阿帕海豚项目的时候，某所又一位高工大佬，大言不惭的说，这种观测侦察直升机，全世界都没有机炮。比如日本那个OH-1，就没有。于是阿帕海豚项目取消了机炮的设计，然后过了几年，OH-1加装机炮进行了试飞。
舔狗舔到最后一无所有是吧？

当然了，拒绝把米171项目变成直升机界的歼11吧，其实最核心的原因，也算是舔狗所自身的眼高手低吧。舔狗所一直看不起俄国人，看不起苏联俄罗斯的直升机工业。哪怕是人家有米24米28有卡52，有米171有米26，有卡25卡27卡31。就是看不上，可能觉着自己8-90年代拿了几个欧美的老旧淘汰平台，可能就看不上了吧。真觉着长弓阿帕奇，海上种马，灰背隼，支奴干，黑鹰海鹰，大山猫。都是他自己搞出来的吧。
欧洲人美国人不可怕，可怕的是这种精神欧洲人美国人，然后一无所有的舔狗吧。眼高手低，甚至可以说米171项目吧，俄方拿出来200%的诚意，然后都被无情的拒绝，瞧不起看不上。舔狗舔到最后不关一无所有，还眼高手低吧