汽车行业谎言大揭秘

钢材薄不安全
在以前，因为材质以及设计方面的原因，其车身表面覆盖的钢材是比较厚的，因此在以前会发现关门显得厚实或者是发生了轻微的碰撞都不会出现凹凸。但是慢慢的设计、材质以及理念的转变，现在覆盖车身的表面的钢板都比较薄，也比较轻，用手大力按下去都会凹下去，所以被人说成这些车都是不安全的。但其实并不是这样的，车辆安全性是车身架构觉的，在发生碰撞的时候，车身架构才是决定碰撞损坏情况的。而包裹车身的只是“表皮”。

打死方向盘会伤车
在之前很多人都说不要打死方向盘，因为这样对车辆的转向系统会有损伤。首要要知道，如今转向系统分为机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。无论是哪一种转向系统，都是设置了最高压力的安全阀的，机械液压助力转向系统只会因为方向盘转动过快，而产生比较压力，不会因为打死方向盘会发生损伤。所以，这个说法并不是正确的。

车越重越稳
重量越大越稳，这个说法并没有错，有些说如果车辆比较轻的话，在高速上就会显得飘。但其实这和车重并没有很大的关系。车辆的稳定性在于空气力学的应用、车辆设计下的重心高低、轴距的长短以及底盘调校水平、转向机构调校特性等。并不能以车重就车辆就稳定来判断一辆车稳定性。

加油加半箱
这个说法原理是因为如果加满油的话，就会增加车辆所需要承受重量，这样就会增加汽车油耗。因此，加油家一半就行。但其实，加满和加一半对于汽车来说，其重量的变化并不是很明显，并且不会因为20升油就明显的增加油耗。