汽车成为现代都市普遍的代步工具，对于刚买车的朋友或已经买车很久的朋友，在此我分享一些有关汽车的使用常识，希望这对您安全驾车和降低对爱车的损耗有所帮助
教你如何省油
1. 不停加速不停刹车，耗油特别多，在每次出行时要多预留一些时间，避免匆匆忙忙赶时间。
2. 不要时常变道，变道会比直线多耗油25%(因为要不停加速不停刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了)。
3. 在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里(这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%！)。
4. 不空转，停1分钟就熄火，避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
5. 低速不开空调或少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。我们的经验是：低速开窗，高速开空调。
6. 要有经常检查轮胎的习惯，以保持在最佳状态下行驶(只要有一个轮胎少打40kpa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%)，保证轮胎的最佳状态是不是很重要啊！
7. 清理车尾箱没用的杂物减轻车身没必要的负荷。
8. 平时多注意交通标牌的更改，留意修路改道情况，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况，尽量避免交通高峰时经过商业区。
9.要定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量。
在行车时我们有很多误区，这些误区也许是致命的，看看你有几个误区，杜绝误区，避免不必要的麻烦。
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区五：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区六：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
一切为了安全驾驶，为了保护我们的爱车，以后陆续为大家发表更多的行车与保养的知识，我们一起为驾车出行保驾护航。
教你如何省油
1. 不停加速不停刹车，耗油特别多，在每次出行时要多预留一些时间，避免匆匆忙忙赶时间。
2. 不要时常变道，变道会比直线多耗油25%(因为要不停加速不停刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了)。
3. 在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里(这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%！)。
4. 不空转，停1分钟就熄火，避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
5. 低速不开空调或少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。我们的经验是：低速开窗，高速开空调。
6. 要有经常检查轮胎的习惯，以保持在最佳状态下行驶(只要有一个轮胎少打40kpa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%)，保证轮胎的最佳状态是不是很重要啊！
7. 清理车尾箱没用的杂物减轻车身没必要的负荷。
8. 平时多注意交通标牌的更改，留意修路改道情况，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况，尽量避免交通高峰时经过商业区。
9.要定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量。
在行车时我们有很多误区，这些误区也许是致命的，看看你有几个误区，杜绝误区，避免不必要的麻烦。
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区五：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区六：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
一切为了安全驾驶，为了保护我们的爱车，以后陆续为大家发表更多的行车与保养的知识，我们一起为驾车出行保驾护航。
