歼15也有过。。。。。毕竟那些人见识小

归纳起来4个字，少见多怪

陆地先检测左发动机，后检测右发动机产生的大小眼没问题，如同跑长途的汽车先检查左转灯，再检查右转灯等等这都没问题，但飞机飞起来再大小眼这就说不清了，首先相同型号的发动机，大小眼左右推力是不一样的，不相同型号的发动机大小眼飞行，飞控做出来太不容易了，为了保证两台不同的发动机推力大小一致，供油系统得从最低速至最高速的各种速度上供油，系统怎样能保证两台不同发动机在推力上一样，但供油量完全不同。个人看法。

劝各位多学点航发基础，先给自己扫扫盲再说。先学透高中物理基础，再学点高等数学知识。航空理论属于工科，并不需要多高深的理科数学，有了工科程度，就基本上能看明白热力学，空气动力学等等的专业知识。少用初中思维笑话别人，自己最后成了笑柄！

F15空中加油的时候，单边开加力，这肯定是2种发动机

换发换发

换发换发

问一个问题，双发战斗机（不含教练机）是一个用手操作的油门杆，还是两个油门杆进行油量大小的操作。

应该找些两万多米高空飞行的图片，或者停在地面测试的图片，不是还有什么飞机撞鸟后降落的图片，岂不更有‘’说服力‘’了！！！自嗨去吧。