一台踏板界的神车。
电喷，水冷，马桶箱大，可靠性强，川藏线也不乏他的身影。

对于其他踏板车，佳御110可以给他一个上面的眼神。
2006年，有的说是2007年进入中国，这十多年的口碑相信也不用我多说。
2018年迎来了新的改款，2017年的时候我一直关注佳御，只是自己迟迟没有出手，现在想想有些后悔。
咱们一条一条说。
第一条，外观，上了年纪的我更喜欢佳御老款的外观，
佳御在我眼中一直是扮猪吃虎的角色，老款更低调，更有年代感，比那些特意营造老气的复古款更有复古的意味。
新款得佳御110的改款，真让人无法恭维。
就像新款的吉姆尼和老款吉姆尼一样，用力过猛，费力不讨好。
第二条，安全辅助。
IST倾角感应技术被沿用在新车上，透过倾角传感器可在车辆倾倒时自动熄火，有效防止对驾驶者的二次伤害。这点确实让人值得高兴，毕竟安全最重要。
第三条，侧梯熄火开关技术，还具备AET全海拔传感控制系统，可随着海拔的变化自动调节进气量，毕竟一个优质海拔表的费用也不少呢。而且日本的海拔表的确值得称赞。
第四条，钥匙加密。这点确实好不少，提升了偷盗的门槛。但是佳御这样的车，金杯党了解一下。
第五条，led光源，确实提升了不少，但是大灯的形状着实让我震惊。本来就是一个代步，买菜的车，大灯设计的和街车似的，佳御的营销策划真是想榨干佳御。
第六条，液晶仪表盘，算是升级的项目。不过升级后并没有给骑行者更多的信息，所以液晶表盘的意义不大。并且同样情况下，机械表盘的样子更讨巧。我认为佳御这点上算是失败的改动。
第七条，做工，由于网上喷的人太多，本人到店里实际看了一下，确实不敢恭维。不黑中国，不吹日本，但是佳御110新款真心让我失望。本来非佳御不买的我，现在已经转投铃木。
总结，佳御110作为一个时代的代表，在漫长的时间线里陪伴着好多骑友度过了许多美好的时光。如今新款上市在技术上还是有些突破，希望在稳定性方面还是一如既往的优越。