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每天25-40速度的情况下,下面2种电动车配置。那种更好啊啊啊

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配置1.电池防爆壳60V20A,电机12寸1500W,速度45KM/H,续航60KM,充电器67.2V4A.充电时间5-6小时。
配置2.EEC认证:电池防爆壳60V20A,电机12寸2000W,速度60KM/H,续航50KM,充电器67.2V4A.充电时间5小时。
上面描述的配置信息,意思就是最大速度始终45的时候,电池续航60KM。我是更想要配置2的电机,但描述的续航就降低了。我看有些还有72V32A的呢,是不是数字越大就跑得越快,爬坡越给力,续航越长。我实际的使用情况,多数都是只在市区内骑骑,基本都是25-40的速度更多些,时不时的带妹子,偶尔有爬坡的情况。那么在这个速度下,我想要续航最大化,是应该选配置1好呢,还是配置2好,具体是为啥,可否各位懂电的师傅们帮解惑一下。


IP属地:云南1楼2019-10-15 10:08回复
    我如果选配置2的2000W电机的,实际我经常使用的速率只是30kh左右,那是不是续航就能超过60KM。


    IP属地:云南2楼2019-10-15 10:37
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      貌似都没人的


      IP属地:云南来自Android客户端3楼2019-10-15 20:46
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        图二呢


        来自Android客户端4楼2019-10-15 22:57
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          选2,电动车极速,跟匀速行驶耗电是不一样的,


          来自Android客户端5楼2019-10-16 11:05
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            打个比方,同样的电瓶,容量,电压都一样,一个极速50一个极速7050的续航更远,假设电机的时速20km耗电速度,8a一小时,时速40km的话可能就要15a一小时了速度越快,越耗电,所以,选择2的话,你骑的时候,想快快,想慢慢,


            来自Android客户端6楼2019-10-16 11:08
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              72v的极速可以更快,而且后期有改装空间,比如,换锂电池,换瓦片电机,换大电流控制器,等等,


              来自Android客户端7楼2019-10-16 11:09
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                60v就是代步车了,没有什么改装空间,我自己就是60v20安的铅酸,国庆节的时候,在坐桶加了块60v25安的锂电,锂电寿命长一些,而且续航比较强,后期吧车上带的铅酸也换成锂电,续航能破百公里,我的车速度手机测速52左右极速,


                来自Android客户端8楼2019-10-16 11:12
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                  科学角度开讲,速度25-40的话,你有个1000W的电机就足够了,至于电池,那肯定是越大续航越久,这还用问。


                  来自Android客户端9楼2019-10-16 22:52
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                    这个叼


                    IP属地:安徽来自Android客户端10楼2019-10-17 21:48
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                      通俗点说,你要求40时速,那么最好这车能跑到60,留余力跑比满把跑省电,原装车1拉1跑45速度的话压降在5v左右,3拉2跑45速度压降只有3v,加速度也是3拉2更佳。如果频繁刹车起步,那还是小配置省电,大功率要保持巡航,耗电就非常低


                      IP属地:海南来自Android客户端11楼2019-10-19 12:43
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