（图片来源网络）
2018年，全省印发的《山东省综合交通网中长期发展规划》中明确提出，要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路，形成全市“三环十二射”高快一体网。规划的发布，使济阳再一次走进全省的视野，也“惹”火了这座沉寂千年的济水之都。
济阳作为济南市外环北侧的拥簇者，欲成为济南区高质量发展重要地区，必须构建融入济南的大交通体系，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心市区交通大循环建设。
三环十二射，济阳彻底拥抱中心市区。今年，6月3日，山东省交通厅发布《山东省济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）和南环段等高速公路项目投资人招标公告》。公告中显示，济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）和南环段，北环段起自滨州市邹平市，经济阳北，止于二环线西环段。高青至德州公路高青至商河段起自高青县，向西进入济阳区，止于京沪高速。路线全长约55公里，投资估算总金额为101亿元。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
轨道交通延展，百姓生活提速。此前，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌曾表示，根据新的城市发展框架，济南轨道交通集团正开展全域轨道交通线网规划编制，将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围，将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通制式协调规划，多网合一，形成全市“一张大网”“一张图”，实现“全覆盖”。日前,记者从山东省交通厅获悉,济滨高铁确定从济阳穿城而过，整条高铁线路将从济南东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市，济滨高铁设站4座，分别为济南东站、济南机场站、济阳站以及商河南站。
济阳的发展并不仅是单个城市或几个城市的发展，而是整个济南城市群的整体协同发展。未来，济阳将继续以济南跨河发展的新市区和新旧动能转换的重要承载地的身份，与周边城市之间搭建快速交通的桥梁，为打造济南“大强美富通”带来源源不断的发展动力。（刘姝琪）
本期编辑：李树新
2018年，全省印发的《山东省综合交通网中长期发展规划》中明确提出，要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路，形成全市“三环十二射”高快一体网。规划的发布，使济阳再一次走进全省的视野，也“惹”火了这座沉寂千年的济水之都。
济阳作为济南市外环北侧的拥簇者，欲成为济南区高质量发展重要地区，必须构建融入济南的大交通体系，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心市区交通大循环建设。
三环十二射，济阳彻底拥抱中心市区。今年，6月3日，山东省交通厅发布《山东省济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）和南环段等高速公路项目投资人招标公告》。公告中显示，济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）和南环段，北环段起自滨州市邹平市，经济阳北，止于二环线西环段。高青至德州公路高青至商河段起自高青县，向西进入济阳区，止于京沪高速。路线全长约55公里，投资估算总金额为101亿元。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
轨道交通延展，百姓生活提速。此前，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌曾表示，根据新的城市发展框架，济南轨道交通集团正开展全域轨道交通线网规划编制，将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围，将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通制式协调规划，多网合一，形成全市“一张大网”“一张图”，实现“全覆盖”。日前,记者从山东省交通厅获悉,济滨高铁确定从济阳穿城而过，整条高铁线路将从济南东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市，济滨高铁设站4座，分别为济南东站、济南机场站、济阳站以及商河南站。
济阳的发展并不仅是单个城市或几个城市的发展，而是整个济南城市群的整体协同发展。未来，济阳将继续以济南跨河发展的新市区和新旧动能转换的重要承载地的身份，与周边城市之间搭建快速交通的桥梁，为打造济南“大强美富通”带来源源不断的发展动力。（刘姝琪）
本期编辑：李树新
