鸦片战争之后，在鹤壁出现了以采煤业为主的新兴民族工业，新记煤矿就是其中一个。
新记煤矿是上海人郑耘卿，于民国9年(1920年)左右接管时利和煤矿后兴办的私人企业。
郑耘卿，系上海闻名企业家。1919年抵汤阴城。身材高大，举止文雅，谈吐不俗，具有学者风度。与郑同来的还有两位先生：一是江超凡先生，浙江人，煤矿工程师;另一位是赖翠生先生，广东人，铁路工程师。
接管前的矿区全称为“时利和煤矿和煤矿公司”，于光绪二十一年(1895年)由安阳蒋村人马吉森创办。民国三年(1914年)十一月，交由其弟马吉樟（清翰林）呈请省领办。矿址在竹林寺后。矿区所占面积计一O九公顷四十三公亩六十九公厘。1918年冬，由原矿区划出一部分由上海资本家郑耘卿租借，组成新记煤矿公司，兴工开采。1923年出煤后，按百分之七抽煤与马吉樟，为租矿之价。
由于矿址地处山岭，交通不便，造成煤炭积压，直接影响了新记煤矿的经济周转。为方便煤炭外运，郑耘卿于1920年春（民国九年，）招募民工150余名，开始动工修筑汤鹤轻便铁路。铁路勘察设计及施工监督均由赖翠生工程师负责。
修筑汤鹤轻便铁路的最大困难是资金、道轨和枕木等问题。为此，郑耘卿于翌年三月（民国十年），亲赴南京国民政府，面见国民党元老派张群先生。他以婉转言词，向张陈述了办矿的种种困难，及资金、道轨、枕木等问题。并恭请张群出任名誉董事长，张示意默许。适逢粤汉铁路改轨，经张群从中周旋，把粤汉铁路掀掉的旧铁轨、枕木等售给新记煤矿公司。之后，张又征求京汉铁路局同意，饬令该路调度调拨了车皮，最后才把道轨、枕木、小火车头、铁罐等物从广州运至汤阴，促成汤鹤轻便铁路于1923年（民国十二年）冬通车运行。并同时组建了煤矿与铁路联合体公司：新纪路矿公司。
轻便铁路起点自矿区，直达平汉铁路的汤阴车站，全长约二十七公里，耗资近l00万元(光洋)。铁路为窄轨，行平板小货车(每节平板车上放荆条编的筐子一个)，用小火车头牵引。中途鹤壁集、时丰设有简易车站，亦可无偿乘坐煤车，深受沿线百姓欢迎。
新记煤矿公司组织管理尚可完备。矿区总管为总经理，下设总务、会计、营业及工程各科。公司总部设在汤阴城内岳庙街吃水井胡洞内。鹤壁集北街设有公司办事处，负责处理路矿日常事宜。
公司之矿工分里工、外工，约三百一十人；井上工六十五人（含机匠工十九人），杂工三十人。其工作时间，为每班十二小时。工人工资:井下每工五角，井上杂工每工二角，机匠每工八角。工人工资如此低微，然而还不能按月发放，有时几个月不发工资，因此，导致了1922年新记煤矿工人罢工斗争。
区内之地质属石炭二叠纪煤系。所采煤层之厚度，平均为十四尺，为有烟煤。采煤方法为土法开采。掘直井五口，井深180尺---240尺；一号井提水，余四井出煤。排水方法:既先将矿内积水以人力担至井底，然后用牛皮包盛水，再由绞车提出地面。通风及布光，均为自然通风:一井入，他井出；用油灯照明工作。煤巷支柱均采用本柱支撑，长者约五尺，每根二角五分；短者约四尺半，每根一角。木材皆购自安阳附近。
机器设备及运输方法已近于先进。新记有高车三架，三节卧式锅炉两部，五节卧式锅炉一部。井下运煤均用人力以筐架于小平车上，拉至井底，再由绞车提出井口。井上运输，自有轻便铁路，由井口装运，可直达汤阴车站。每运万斤，出运费十六元，除铁路费四元五角及地主二元七角外，所余八元七角，为领车工人之工资。一万斤可分装三车，每车可得工资二元九角二分，每车二人，每人可得工资一元四角六分。
产销情况:新记每日出煤200吨，年产约72000吨。矿场售价，每吨为二元八角。日销约三百余吨；近者，零售于附近村镇，或运销于汤阴，淇县等地；远者，可至开封、汉口等地。
新记煤矿开办约十八年左右。后因资金不足，透水事故，经营不善，官厅勒索和地方恶霸势力讹诈，负债累累而停产倒闭。总经理郑耘卿亦因地头蛇牛茂冒讹诈不从，于1938年8月被打死于鹤壁集南塔坡。新记煤矿及汤鹤轻便铁路，也随着主人郑耘卿之死及其他原因而先后告终。
新记煤矿是上海人郑耘卿，于民国9年(1920年)左右接管时利和煤矿后兴办的私人企业。
郑耘卿，系上海闻名企业家。1919年抵汤阴城。身材高大，举止文雅，谈吐不俗，具有学者风度。与郑同来的还有两位先生：一是江超凡先生，浙江人，煤矿工程师;另一位是赖翠生先生，广东人，铁路工程师。
接管前的矿区全称为“时利和煤矿和煤矿公司”，于光绪二十一年(1895年)由安阳蒋村人马吉森创办。民国三年(1914年)十一月，交由其弟马吉樟（清翰林）呈请省领办。矿址在竹林寺后。矿区所占面积计一O九公顷四十三公亩六十九公厘。1918年冬，由原矿区划出一部分由上海资本家郑耘卿租借，组成新记煤矿公司，兴工开采。1923年出煤后，按百分之七抽煤与马吉樟，为租矿之价。
由于矿址地处山岭，交通不便，造成煤炭积压，直接影响了新记煤矿的经济周转。为方便煤炭外运，郑耘卿于1920年春（民国九年，）招募民工150余名，开始动工修筑汤鹤轻便铁路。铁路勘察设计及施工监督均由赖翠生工程师负责。
修筑汤鹤轻便铁路的最大困难是资金、道轨和枕木等问题。为此，郑耘卿于翌年三月（民国十年），亲赴南京国民政府，面见国民党元老派张群先生。他以婉转言词，向张陈述了办矿的种种困难，及资金、道轨、枕木等问题。并恭请张群出任名誉董事长，张示意默许。适逢粤汉铁路改轨，经张群从中周旋，把粤汉铁路掀掉的旧铁轨、枕木等售给新记煤矿公司。之后，张又征求京汉铁路局同意，饬令该路调度调拨了车皮，最后才把道轨、枕木、小火车头、铁罐等物从广州运至汤阴，促成汤鹤轻便铁路于1923年（民国十二年）冬通车运行。并同时组建了煤矿与铁路联合体公司：新纪路矿公司。
轻便铁路起点自矿区，直达平汉铁路的汤阴车站，全长约二十七公里，耗资近l00万元(光洋)。铁路为窄轨，行平板小货车(每节平板车上放荆条编的筐子一个)，用小火车头牵引。中途鹤壁集、时丰设有简易车站，亦可无偿乘坐煤车，深受沿线百姓欢迎。
新记煤矿公司组织管理尚可完备。矿区总管为总经理，下设总务、会计、营业及工程各科。公司总部设在汤阴城内岳庙街吃水井胡洞内。鹤壁集北街设有公司办事处，负责处理路矿日常事宜。
公司之矿工分里工、外工，约三百一十人；井上工六十五人（含机匠工十九人），杂工三十人。其工作时间，为每班十二小时。工人工资:井下每工五角，井上杂工每工二角，机匠每工八角。工人工资如此低微，然而还不能按月发放，有时几个月不发工资，因此，导致了1922年新记煤矿工人罢工斗争。
区内之地质属石炭二叠纪煤系。所采煤层之厚度，平均为十四尺，为有烟煤。采煤方法为土法开采。掘直井五口，井深180尺---240尺；一号井提水，余四井出煤。排水方法:既先将矿内积水以人力担至井底，然后用牛皮包盛水，再由绞车提出地面。通风及布光，均为自然通风:一井入，他井出；用油灯照明工作。煤巷支柱均采用本柱支撑，长者约五尺，每根二角五分；短者约四尺半，每根一角。木材皆购自安阳附近。
机器设备及运输方法已近于先进。新记有高车三架，三节卧式锅炉两部，五节卧式锅炉一部。井下运煤均用人力以筐架于小平车上，拉至井底，再由绞车提出井口。井上运输，自有轻便铁路，由井口装运，可直达汤阴车站。每运万斤，出运费十六元，除铁路费四元五角及地主二元七角外，所余八元七角，为领车工人之工资。一万斤可分装三车，每车可得工资二元九角二分，每车二人，每人可得工资一元四角六分。
产销情况:新记每日出煤200吨，年产约72000吨。矿场售价，每吨为二元八角。日销约三百余吨；近者，零售于附近村镇，或运销于汤阴，淇县等地；远者，可至开封、汉口等地。
新记煤矿开办约十八年左右。后因资金不足，透水事故，经营不善，官厅勒索和地方恶霸势力讹诈，负债累累而停产倒闭。总经理郑耘卿亦因地头蛇牛茂冒讹诈不从，于1938年8月被打死于鹤壁集南塔坡。新记煤矿及汤鹤轻便铁路，也随着主人郑耘卿之死及其他原因而先后告终。
