去了一次葫芦岛，心情很不好

内耗那也是国家的意志，忍着吧，不用说现在，就是30年前就有人遇见到两市因为资源有限、产业重叠、离得近不可避免的陷入恶性竞争

这种内耗是不会有结果的。
葫芦岛再怎么努力，他铁路上不可能有锦州的地位。文教上他也不会有锦州的地位。锦州再怎么往笔架山那砸钱，也注定不会成为葫芦岛那种沿海城市。也就是说，锦葫分家的一个必然结果，甚至可以说唯一的结果，就是锦葫都变成瘸腿地级市。而且因为地理的限制，永远不会补上那条短腿。
我现在就特别纳闷一个问题：当初是谁，出于什么目的，把两个互补性如此强，且同属于一个地级市的两个城区拆分成两个互不统属的地级市呢？
这样做，除了防止锦州变成二三线城市，除了防止辽西地区出现一个人口超过700万的城市，还有别的理由吗？
我个人不太相信阴谋论，但是锦葫分家这个事儿，你给任何一个智商正常的人去讲，都不会有人理解，而且除了阴谋论之外，你几乎找不到更合理的解释。

为了个人的权和利，不惜损害国家利益，辽宁是典型。鞍辽，营盘，锦葫分家，结果呢？除鞍勉强维持三线外，其它都滑落四线了，哪里还有竞争力了。山东多少年前就撤县市设区，壮大城市规模功能，在城市化进程大潮中，拼搏竞争做到基础雄厚，游刃有余。

尤其交通不能互联互通，要是互联互通，就能直接一票制，4元公交了，沿途分段最便宜1.5元坐车或者1元.
23公里以内1元。区间，全程4元，
以及锦州---红螺岘，4元，走铁合金，到铁合金2元，有条件这个也可走石灰窑，杨和沟到高桥啥的。
锦州--高桥3元，与锦州--葫芦岛套跑4元，可以同一个车跑，套跑锦州---高桥。
高桥--葫芦岛1元，。区间车关键一天有多少，问题