现在直播带货是真的火呀。

今天去了趟淮海路上的襄阳公园，里面全是十几二十米高的大树，那种感觉难以言喻，有原始森林般的苍天大树，又有现代都市的精心打理，一种都市森林的感觉。刚刚查了一下，是法租界时期就已经设计建造的公园。
我想表达什么呢？是一种城市公园对于城市的重要性，容县人民公园也有这样的大树和悠久的历史，可是它不是一个有规模并且免费开放的场所，而现在人们能去的公园也只局限于绣江两岸的公园，但绣江公园的西部还被人为搞得无法使用，容县的公共绿地太稀缺，以至于人们散步都只能往景观大道白鹤塘大门走，把高速路引线当做散步道，这不是一种良性的发展。
城市公园的好处不用多说，提升片区价值这一块，就拿广西宾阳来说，宾阳是城市公园建设的排头兵，宾阳凤凰湖公园带动了周边片区的建设发展，公园本身也给片区带来了很好的景观提升。反观国内的发达城市，都不是干巴巴的水泥森林，都有众多绿色穿插其中，这是一个良好的趋势，说明城市绿地越多越好。
容县的问题是什么？第一是城市绿地的稀缺，这点不用多说；第二是规划观念的落后，容县的公园绿地规划总局限于水岸（绣江两岸、杨湾河等）和郊野公园（麒麟山公园），而完全无视了街头公园的规划建设，把所有地块都塞满房子，甚至于城东路和城南街路口旁原本有一块小小的绿地都被拿来盖仿古街了，而完全忽视了街头公园、街旁绿地的重要性；第三是绿地建设的滞后性，容县公园面积近年来不增反缩，已经计划建设的福船岭公园和麒麟山公园，也毫无进展。
公园的确是需要占用大量土地和动用大量资金，最后直接回报很低，政绩效果不明显，但是公园带来的片区价值提升是不可估量的，无论是从提升地价或者是景观来说。所以容县要在这方面得到改善，首先要解决目前的问题，把征地纠纷问题解决，取消建设绣江公园婚庆摄影基地，还园于民；加大力度加快速度推进规划的城市公园项目建设；对城市总体规划做出修编，增加城市街头公园，街旁绿地的面积。华侨创意文化产业园虽然不出所料还是大片地产，但是靠近华侨博物馆的一侧改为城市公园是一个很好的做法，这是一个好的开始，也希望能有好的延续。
（图1~3.上海襄阳公园，图4.宾阳凤凰湖公园，图5~7容县华侨创意文化产业园）

要不是到过一次，这正儿八经的工业城市还有这样一面。容县有着两岸做公园自然不愿意花费太多的财力去弄公园何况离都峤山这么近那些人才不愿花力气去搞这些呢。现在国内都的房地产都是可以建多一栋是栋来赚钱他们才懒得搞这些。（网图）

南宁也就有青秀区的一个南湖公园和青秀山可以拿得出手。南湖公园没到过虽然有人约我去但没有去我不做评论，青秀山到过一次一般般下面两张图片是那什么台的网图，我拍的手机坏了没有了。以后容县想要有一个好一点的公园还是看都峤山吧，青秀山二十块一个人看以后都峤山赚多一点会不会降价了让本地人更好体验都峤山。

容信高速2027年才开工？

查了一下流程，目前容信高速进行到的是第二步，4月1日发布的公告，目前已经过了参与期，最理想明年应该能出初步设计，这是省级高速公路，不需要交通部审批。就等于是准生证下来了，如果地方可以等就等区里出资建设，等不了估计就自己PPP，可能最后还是PPP的可能性大。不过目前南珠开工了，也不可能让容信成为断头路，就看后续了。

可以参考一下桂林这个，也是近期发布公告的，开工日期计划在2024年年底。

不知道你们注意到这张图没有，北流高州高速是直接修到广昆高速了，相同的规划图也看到过，也是修通广昆的，这样南珠高速+北流高州高速（通广昆）就是现成的玉林东环高速了，这样就断了容县的环城高速西线了，因为两条线距离太接近，容县的西环流产了（中期是不可能的了），西环没有了，南环更不用说了。你们看平容高速在礼信接广昆，要走15公里广昆才上容信，还不如走北流高州高速去茂名呢？还有就是，如果高铁站选择城南的话，上高速公路要走10公里，如果有南环的话，不会超过5公里

还有这个，和纵2有关的，标题提到了容县，也是近期发布的。这一点容县政府做得不合格，明明其他地方政府都进行网上公示，容县就草草在贴一张纸就完事。

以前的规划呢，哪***改的

以后就红色圈圈那两个收费站，紫色那两个呢？高速公路里程不少，出入口少的可怜，某些人不觉得恶心吗？

看来要在今日头条发表一下才行了，有些人太恶心了

有些人是不是小学没毕业呀？规划院以前的走法是基于有环城高速的情况下，你把环城高速吃掉了还行的通吗

看看北流高州高速公路，可以为地方增加30公里二级公路，容县毛都没捞到