网友总是举到郑州的例子，什么“老城区去高铁站太慢了啦要一个多小时公交才能到，加上去郑州1个小时不如坐大巴啦”，什么“去郑州我坐个高铁有什么意义啦，大巴方便快捷，顺风车点对点快速到达啦”诸如此类的例子还有很多。看到网友如此这般，我真的很想问一句：“全国高铁网只有一个郑州吗？”

既然对于郑州争论的这么激烈，那我们简单地整理一些数据分析一下：
以平顶山西站为起点，到达郑万铁路线河南境内站点来举例说明，老城区到达平西站平均耗时按照1小时计算。
平顶山西至郏县：耗时10分钟，总耗时1小时10分；
平顶山西至方城：耗时18分钟，总耗时1小时18分；
平顶山西至禹州：平均耗时20分钟，总耗时1小时20分；
平顶山西至南阳：平均耗时30分钟，总耗时1小时30分；
平顶山西至长葛：平均耗时35分钟，总耗时1小时35分；
去以上几个地方，老城区人不怎么会选择高铁，因为加上等车时间，最终耗时还要再向上浮动半个小时至一个小时，高铁对比其他交通方式，明显劣势。

平顶山西至郑州：平均耗时1小时，总耗时2小时。
到郑州这个选项就很有意思了。加上等车时间浮动，最终耗时在3小时以内。这个时间，正好是大巴车或顺风车的通勤时间。高铁对比其他交通方式，时间方面不存在劣势甚至占优。（这个我计过时从新华书店坐车到总站，高速和平顶山市区不堵车，郑州市区略堵，车上总计耗时3小时18分，不包括等车时间。顺风车从我上车到司机新城区接完人走郏县上高速，到达郑州紫荆山地铁口，耗时4小时多，郑尧高速周六周日正常堵）

这就要谈到另一个概念：最佳通勤时间。最佳通勤时间为45分钟，人不会感到焦躁不安；1个小时以内，还算正常；2个小时，比较远，会出现明显的困意；超过2.5个小时，情绪焦躁不安，精神状态恍惚。
相信坐大巴或者坐顺风车的同学都有这种感觉：在车上会睡一觉，下车腰酸背痛，好一会儿才能缓过来。大巴、顺风车的车程都是连续的，这种被固定在座位上的感觉会使得那些负面情绪更加强烈。（我坐大巴去郑州，到禹州西服务站必下车抽根烟提提神）
而高铁把你的通勤时间分割为“坐公交去平西站”和“平西站到郑州东”这两段，而且在高铁上个人不是被约束在座位上的，所以高铁体验感无疑是远远强于顺风车和大巴。
结合我在某贴的总结，就是坐大巴车顺风车方便省钱，但路程难受；坐高铁略为麻烦，但体验感强。
（4个小时到郑州的绿皮火车是我曾经出行首选，但时间点真的太惨了）

好，我们接下来继续举例说明：
平顶山西至安阳：耗时1小时45分，总耗时2小时45分；
平顶山西至石家庄：耗时2小时45分，总耗时3小时45分。
去这些地方，不用说，肯定高铁。
由此可见，去往郑州以北地区，高铁在时间上占有巨大优势。而郑万高铁平顶山西站开通的意义，就在于这些拥有巨大意义的地方。

全国有660个城市（包括县级市），我具体也不知道有多少通了高铁，但200+是绰绰有余的。平顶山西站的开通，除了去上述6个临市意义不大（洛阳 郑州 许昌 漯河 驻马店 南阳），对于去其他100多座地级市的意义都是巨大的。
千万不要拿着现在去否定未来，12月底铁总调图，线路增加许多；未来郑万全线贯通，平顶山西将更加辉煌。大家都知道平顶山西刚起步，未来肯定大有发展空间。你总不能因为一个一岁孩子不会幂函数就说这孩子智商有问题吧，要用发展的眼光看待问题。
平顶山作为人口500万的大城市，市区人口都有100万之多。而这100万市区人口，终将因为平顶山西站接入全国高速铁路网，而能够更加自由更加快捷的出行！
所以，请不要再提平顶山西站无用，更不要拿郑州举例了好吗？不要看着脚下的郑州，眼前还有100多座城市等着我们用高铁去发现，去探索！

（等以后车多了，南下到武汉以南地区就去漯河西坐，北上就可以老老实实到平顶山西坐车就好，你有跑到许昌东那功夫，跑到平西你还能打会儿麻将抽根烟。当然，你非要拿高峰期的建设路停车场到平顶山西和高速到许昌东的时间比当我没说）

备注（丑话说在前）：本人ETC专业出身，不要拿个例来代表全体。你要是非拿不堵车这种小概率事件举例，那我就给你表演个郑尧高速全线爆炸京港澳半身不遂来杠你；你非拿你在平东高速口上车来举例，我就告诉你我家就是西站。不会因为你要去郑州市区所以去郑州东没有意义，也不会因为你觉得高铁贵又不实惠高铁就丧失了意义。9102年了，有多少钱享受多少服务，真要比的话麻烦出门左转火车站选择普速绿皮谢谢。欢迎吧友理性讨论，以上数据or论点均有据可查，可自行搜索验证。

他们有的人只是想着自己干嘛干嘛。这就是因为啥会有说怎么不修到他们家门口，高铁站的开通不是只是咱们可以去哪里，往远了看。是有多少人什么人过来。

喷子终究是喷子、何须理会？