在临近双十一的时间点，我们接到了河南捷豹F-Type 3.0 机械增压 V6订单。捷豹F-Type刷ECU
我们原本以为做完捷豹就能回京。
想不到接下来的6天时间，我们辗转7个城市完成了8个订单。
车主96年，从事游乐场设备工作。
自从买到了这台捷豹就想让这台野兽更加野性十足。
但改装硬件并非他的首选。偶然期间从朋友那里了解刷ECU。
通过这种不改硬件的方式可以提升原车动力。
就着手寻找程序商
但在抖Y寻觅到的众多程序商，不是搜索结果太少就是口碑不少。
我很好奇，既然搜索。应该不难发现某AS的程序商。
车主解答了我的疑惑，他做生意的，了解百DU竞价的规则。
反而不太相信这种做竞价广告的。
就喜欢凭实力做上去的公司，而且在沟通过程中。你们的工程师表现的够专业。
所以我选择你们。让接到订单的工程师 老脸一红。
启程以后将收集到的具体需求和原车电脑型号，交给与我们连线的TBT荷兰的工程师以后。
我们开始对这台欧系血统的野兽进行动力升级的第一步。拆。
这款F-Type 是支持OBD读写的
但是我们的工程师试了N次
发现只可以读取车架号等信息 并不能正确的读取到ECU的版本
所以我们决定使用Bench方式进行读写
我们得先拆下电脑板，并不需要开盖。
为了取得电脑板还费了许多周折才将F-Type的电脑板取下。
上图为博世MED17.8.31型号的电脑板
图为读取捷豹的原车程序，并让TBT荷兰的工程师在线与我们对接。
并且将车主所给到我们的需求一并告诉给调校工程师。
前期工作做的仔细了，很大部分案例都能一版过。
让车主节约时间成本。
原厂的F-Type的01数据是5.2秒。
我们实测的01数据也和官方公布的数据一样。
但车主并不想太过压榨F-Type。
所以这次的调校在保守的范围值内，做到最高。
上图为刷写完一阶段01成绩，但原车轮胎还是打滑严重。导致仅仅只有0.5秒的提升。
但车主已经十分满意这次的调试结果了。
因为自身的需求仅仅是提升驾驶体验。
对比赛不是很感冒，而且路试时说所得到的观感已经够好了。
所以我们只调试了一版就完成了这次河南新乡捷豹F-Type 一阶的订单。
