扎古3和基拉多加基本上没有关系扎古3都不能叫量产机

马拉塞

不管是旧套件的说明书 还是出渕裕的设定初衷 AMS-119一直以来都是06的直系后续机 89年的EB上在归类DF机体的时将AMX-011C叙述以“新吉翁MS从扎古3移行至多加的试金石”。(所以之后诸如GPF补充道多加的换装等机体构造接近扎古3)。至于“以扎古2规格混入马拉赛的设计”这一条是日下部匡俊在HISTORICA中后加的，MSB这里也有说明，但是直接在系谱图上写发展就十分容易误导人了

两者都是

基拉多加一定程度算是扎古的血脉继承者，设计理念都很接近

这是同人吗？？当中这个又要出限定嘛？

我记得扎古2在0083年就已经被榨干潜力了。在新吉翁战争时也是应了哈曼的要求作为吉翁象征机体而重新设计的。基本和扎古2没什么关系了。扎古3是参考了高扎古和马拉赛两台机体而制造的。至于基拉多加和基拉祖鲁都是夏亚委托ae公司重新设计的跟扎古3也一点关系没有，而且扎古3虽说生产了几台，但是成本仍旧居高不下，最后夏亚经过多方考量放弃了量产扎古3的计划让AE公司重新设计了量产几。而且性能方面比杰刚稍好一些。