高尔夫A6灯光故障灯亮 亦庄高尔夫修理厂
高尔夫A6， 行驶了75 030km
故障现象：灯光故障灯点亮，但检查外部灯光均正常，该车因为这个故障在外 边修理厂更换了好几轮灯泡，但换来换去 还是故障依旧，检查不出问题，于是找到我们博睿通达进行检查。
故障分析与维修：高尔夫A6 带有灯光监测装置，当外部灯光( 大灯、小灯、转向灯、刹车灯等) 出现灯泡烧断的现象时，该车仪表盘中的灯光故障指示灯就会点亮，提醒驾驶员更换灯泡，避免造成意外事故。仔细验证故障现象，确实如客户描述。全车灯光正常，但灯光报警灯依然点亮。仔细询问客户第一次点亮的情况，客户说：“是在行驶的过程中突然点亮了，而且有时候亮，有时候就熄灭了，现在是 亮的时候多，灭的时候少。”
用检测仪对J519( 电源控制 模块) 进行检测，发现里面存有多个故障码，以右前大灯的故障码居多，有右侧近 光灯、右侧远光灯、右侧雾灯断路等等。 由于客户在其他修理厂已经将这些灯泡换 过多次，故障依旧，应该不是这些灯泡的 质量问题而引起的故障。那么，为什么会亮灯光故障灯，而且灭不了呢？
根据该车灯光系统电路图，检查发现右侧的大灯近光、大灯远光、右前 雾灯分别接在J519 中的不同管脚中。同时损坏的可能性很小，由于这些灯光都可 以正常控制亮灭，J519 损坏的可能性也不大。正在百思不得其解的时候，想起客户描述的故障现象，开始的时候亮的时候少，后来越来越多，现在就灭不了了。 从这个描述上看，这个故障现象应为接触不良的典型现象。
这些灯的搭铁良好，他们的火线是由J519 进行分别控制的，难道他们有公 共的火线吗？通过查找得知，在发动机舱内的电控箱熔丝盒中的F16 熔丝为30A， 控制着左侧停车灯、左后转向灯、右前转 向灯、右侧倒车灯、左侧制动灯、右侧近 光灯、右侧远光灯、右侧前雾灯和牌照灯。 果然有共用的控制火线的熔丝，于是怀疑是熔丝出问题了。
打开发动机盖，拆开熔丝盒盖，找到 该熔丝，拔下检查，发现熔丝底座已经烧 蚀损坏了，熔丝由于烧蚀导致高温变形，在接触位置粘满了融化的塑料，熔丝底座接触弹片也因烧蚀而退火，导致变形失去了弹性。真相终于大白了，与客 户沟通，要求更换该熔丝盒，由于该熔丝盒价格上千，客户感觉因为一个熔丝座就更换掉有些不值，要求进行修理。告知客户可能出现的问题，客户坚持进行修理，于是对该熔丝盒进行尝试修理。
在拆卸前，先拍一张清晰的照片，因为有些熔丝位置是空位，如果缺少这个环节的话，就很难将众多的熔丝准确无误的插回去了
拆下侧面附加的SA 熔丝盒接线，并取下该熔丝盒，用专用的T40内花方工具 拧下中央的固定螺丝。可以看到，随着螺丝的拧松，熔丝盒被拉了上来。取下熔丝盒可以发现该熔丝盒下方为一大插头的组合，下部的插座固定在底座上
拆下固定在熔丝盒正面的6 个小固定螺丝，取下SA 熔丝盒的火线绝缘垫，均 匀地往外拉动熔丝盒面，就可以拉出该面板，后部的连接位置就一览无遗了。 观察烧蚀的保险座，确实已经因烧蚀退火失去了弹性，无法再使用。如果从里面焊 线出来，一则不美观，二则也影响可靠性。仔细观察，发现这些接触底座为冲压夹在底座接触片上的，用一把平口螺丝刀均匀用力，将弹片撬下来。由于该车有空挡位的熔丝，对照前边拍的位置照片，很容易就可以找到一个同样规格的未使用的弹片。用同样的方法取下，来个移花接木，调换一下位置。固定好后，按原位置还原。
由于烧蚀的弹片已移到一个用不到的空档位上，所以，对该车的使用无任何影响。还原后多次试机，故障现象不再出现。经过对熔丝盒的拆卸、分解、维修，完美的排除了故障。这种故障，在速腾的熔丝盒中也有发生，大家可以参照这个方法进行检查维修。客户接车一星期后，回访客户，故障现象再没出现过，故障被彻底排除。