先谈交通：
改造“黔张常”的张家界--常德段，提速至350，让湖南北部的350高铁循环圈就成型了...长沙--益阳--常德--张家界--吉首--怀化--娄底--湘潭东--长沙---可反转行驶...为湖南经济发展和人才流动服务。湖南最大的遗憾：没有象湖北、广东、成都一样的铁路局（集团公司），是“肚脐眼窝尿”--由别人做主的内陆省？！改造“黔张常”的张家界--常德段，提速至350问题就解决了后，下一步是解决：怀化--永州--郴州的350高铁南部环线和湖南铁路局（长沙或怀化、株洲集团公司）的问题。配之与“高铁”连接各地公路网和通村路，增加14个地州市的地方民用机场建设，改扩现有机场能通国际行班，让湖南交通网能达到方便、快捷、高效、舒适、有特色......
再谈产业：
湖南的产业结构属自由发展状大、成长阶段，“点子”好的企业（产业）撞到了，在中国市场中迅速成长状大。有一个怪象：各产业园内的企业，比产业园外的企业生存状大成本低，发展生产与再生产“软环境”要好...去国际开拓市场的企业，比呆在国内求发展的要好。有政策扶植的比没扶植的要好。垄断经营的比放开的要好。造成这种现象的原因，你可从各级领导班子（常委）结构组成上找到...因为我国是“官本位”社会，几千年形成的意识形态难，免影响到产业发展和布局。做经济工作的人群没有话语权，对经济发展、布局、状大...没有建言正常渠道。各地方政府常委位子上，若有50%名额，是从各产业集群选拔出了的人才，我们经济就不会是今天这种状况，因各级决策者听不到“真话”，了解的不是实情。各级财政就不会出现“空转、寅吃卯粮”，官员们用财政资金（或贷款）做秀，就不会认认真真搞形势、踏踏实实走过场，转移支付不会这么生意好。要改变现状，得从选才用人的结构上开始，经济可持续发展才能从根本上解决：经济下滑不止的问题。因为：产业才能富民强县，解决就业与再就业问题和社会稳定长治久安的问题......
（待续）
改造“黔张常”的张家界--常德段，提速至350，让湖南北部的350高铁循环圈就成型了...长沙--益阳--常德--张家界--吉首--怀化--娄底--湘潭东--长沙---可反转行驶...为湖南经济发展和人才流动服务。湖南最大的遗憾：没有象湖北、广东、成都一样的铁路局（集团公司），是“肚脐眼窝尿”--由别人做主的内陆省？！改造“黔张常”的张家界--常德段，提速至350问题就解决了后，下一步是解决：怀化--永州--郴州的350高铁南部环线和湖南铁路局（长沙或怀化、株洲集团公司）的问题。配之与“高铁”连接各地公路网和通村路，增加14个地州市的地方民用机场建设，改扩现有机场能通国际行班，让湖南交通网能达到方便、快捷、高效、舒适、有特色......
再谈产业：
湖南的产业结构属自由发展状大、成长阶段，“点子”好的企业（产业）撞到了，在中国市场中迅速成长状大。有一个怪象：各产业园内的企业，比产业园外的企业生存状大成本低，发展生产与再生产“软环境”要好...去国际开拓市场的企业，比呆在国内求发展的要好。有政策扶植的比没扶植的要好。垄断经营的比放开的要好。造成这种现象的原因，你可从各级领导班子（常委）结构组成上找到...因为我国是“官本位”社会，几千年形成的意识形态难，免影响到产业发展和布局。做经济工作的人群没有话语权，对经济发展、布局、状大...没有建言正常渠道。各地方政府常委位子上，若有50%名额，是从各产业集群选拔出了的人才，我们经济就不会是今天这种状况，因各级决策者听不到“真话”，了解的不是实情。各级财政就不会出现“空转、寅吃卯粮”，官员们用财政资金（或贷款）做秀，就不会认认真真搞形势、踏踏实实走过场，转移支付不会这么生意好。要改变现状，得从选才用人的结构上开始，经济可持续发展才能从根本上解决：经济下滑不止的问题。因为：产业才能富民强县，解决就业与再就业问题和社会稳定长治久安的问题......
（待续）
