程维：打车软件是顶级直道竞速赛

这是一家创业仅仅三年的公司，却赶上了互联网O2O的大潮，随即成为舆论风向标，将中国人最关心的出行的话题、与国外模式的斗争和如何成为未来伟大的公司紧紧捆绑在一起。
滴滴的创始人叫程维。程维想成为一个把握自己命运的人。
滴滴的命运
在滴滴，命运这个词的核心是程维。
多数时候，程维是那个长相白白圆圆态度谦逊有礼的程维。2012年创业前，他的履历是在阿里巴巴B2B业务部工作了六年、支付宝两年，最高做到事业部副总经理的级别。“最年轻的主管、最年轻的经理，管理过很多城市的业务，阿里巴巴北京分公司是我们筹建的，我是负责人。”程维告诉记者。在管理上，他有着明显的阿里风格。“营销出身，激励团队的时候感染力很强。”经纬创投的管理合伙人徐传陞如此评价程维。
程维在滴滴主要负责“两头”——战略方和产品体验，这既有他作为老大必须冲锋陷阵、亲力亲为的因素，同时也时刻有被“敌人”歼灭的危机感存在。
程维喜欢用“血海狼窝”来形容滴滴的处境，在接受媒体采访时他多反复使用这个词。“我们每天都很焦虑，滴滴是一家非常没有安全感的公司，出生在血海狼窝里，生下来就面临激烈的竞争。”过去几年里，滴滴确实有好几次处在命运的转折点上，例如创业之初多方的质疑、补贴大战时的提现风波、与竞争对手快的的合并以及最近与海外巨头Uber的直面竞争。
一位与程维熟识的投资人告诉记者记者，O2O是一个非常特殊的领域。它生长于互联网，却又偏重线下，重资金、重规模，拼速度也拼消耗，这与以往的互联网经验完全不同。过去周鸿祎讲快速迭代、小步快跑，这是因为以前很慢，允许一个长期的项目可以在周期内优化调整。但现在速度太快，你要有随时调整的能力。比如打补贴大战，融资慢一步，提现跟不上，第二天马上完蛋。
现实要求程维必须一直保持高度警惕，且每一步都必须比别人快一拍。
这位出生于江西上饶铅山县河口的小镇青年此前从没有真正把握过自己的命运，他既有过高考“失利”的挫败感也曾为工作与创业担忧与犹豫。但缔造了滴滴之后他发现凭借这款产品创造的商业价值和社会价值已经足够承载他对世界的梦想。
程维说，打车软件的时间窗口只有三个月，在任何一个时间点任何一个小的战役上面失败了，滴滴就死了。这并不是开玩笑，在中国互联网历史上，从没有一个领域的竞争有如此惨烈。
2015年春节，打了三年的滴滴与快的宣布合并。营销出身的程维和技术出身的吕传伟推开谈判桌成了“自家兄弟”。剧本改写了，从内斗变成了对外——虎视眈眈的海外巨头Uber。
有人不看好合并。事实上2015年的大部分时间里程维确实把精力用在如何融合两家公司的团队上。曾经“划江而治”的“南北朝”如今江山一统，团队在背景还是文化都不相同，磨合需要时间。

在细节上，滴滴也试图让员工理解这是在做一件快乐而有益的事。例如在位于数字山谷的新总部大楼，每一位访客都会被4层和5层之间的一座别出心裁的滑梯所吸引。滴滴的工作人员告诉记者，只需一个坐垫从上直达到下，有时候心情就会完全不同。
在公司的组织架构上，滴滴事实上是一个树状的庞大结构，管理团队每天面对的是跑在路上的几十万各种车辆和数量更多的司机。这要求总部事实上是一个实时精准的云端调度引擎。
阿米巴资本投资合伙人李治国曾经因为滴滴缺乏技术研发团队而转投快的，但这并不意味着程维对技术缺乏了解。事实上，滴滴早就成立了一个大数据研究院，“我们把所有的交通工具、需求连接上来，它决定了整个城市的效率。这对大数据有极高的要求，是超过已知的所有互联网形态的。它是一个复杂的，人工智能的思考，所以需要结合全球最顶尖的工程师的智慧来解决这个问题。”你可以从中看到Google或是苹果的影子。
滴滴未来能否成为一家Google或是苹果那样的伟大公司，这样的话题是在柳青加入以后开始被热烈讨论的。
程维是东方智慧型的领导人，本地土著，成长于电商基因和创新精神的阿里巴巴。而柳青则是典型的西方制度化的管理者，毕业于哈佛大学，在高盛做投资做到高级副总裁，拥有一整套严丝合缝的思维体系和管理哲学。东方有智慧积淀，西方则有制度保证，在商业运作上两人珠联璧合。柳青加入后，许多人认为滴滴的风格自此朝向国际化。
在很多人看来柳青令人着迷。她充满人格魅力，无论是背景还是经验都足够耀眼。“既有梦想又脚踏实地，既有格局又执行力。她带来的东西很多，视野、国际化、资本市场上的能力。”程维这样评价他的搭档，这位谈判桌边最强有力的帮手如今因身患乳腺癌而调整休养。“恢复得非常好，前两天她还告诉所有人，我要回来了，汇报的程序不变。”
这种核心搭档之间的高度认同感和忠诚，是其可以随时调整目标、调转战略，一场一场打赢攻坚战役的原因之一。
柳青加入滴滴之前，管理团队来了一场说走就走的西藏旅行。“我们比较冲动，晚上不睡觉开夜车，要是开沟里就都死了。路上有非常多的不确定性，只知道目的地在拉萨，要看清楚的是眼前一百米的路。这就很像创业，要是想很久，机会就不是你的了。”一位滴滴的老员工评价程维，是一个守正出奇的人，最大的优点是善于生存，善于合作。
在过去，程维是个不善于把握自己的命运的人，所以他谨慎、守正。而现在他似乎充满欲望，且更有力量。
自2015年8月以来，滴滴官方公布入股东南亚打车软件GrabTaxi、印度打车软件Ola、美国打车软件Lyft以及国内的饿了么。无论是为了支撑估值还是围追堵截竞争对手Uber，手握40亿美元现金储备的滴滴有了布局打造生态系统的巨头架势。
“我们出了中国，竞争力不强，作为新一代互联网公司，滴滴有可能在这里面探索一点经验出来。之前所有人都觉得北美的竞争结束了，我很明确地告诉大家，美国的竞争不充分，比赛远远没有结束。除了北美，还有东南亚和印度。现在滴滴投资的企业总共有70亿美金的现金储备，滴滴有30多亿美金，Lyft有15亿美金，GrabTaxi有10亿美金左右。”
身在丛林身不由己，80万元人民币起家，创业三年估值165亿美金，程维发现这是顶级的直道竞速赛，没有拐弯，比的是绝对速度。但他一直觉得自己的生存能力很强，团队之间彼此依靠。一年前在西藏，程维对着掌握一车性命的司机说：“把命交给你，到拉萨目标不变，但路径可以变化。”如今来看，他赌对了。