贴吧改名茶道了见谅

金轮号动车组，2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和兰州铁路局联合研制的内燃动车组，该动车组曾用于兰州至西宁、兰州至嘉峪关等区间的旅客运输。动车采用交-直流电传动系统，国产16V240ZJE型柴油机，单机标称功率为2740kW，采用推挽重联牵引的运行方式。动车组最大运用速度160km/h。
是首列驶入青海高原的内燃动车组

在2001年至2003年间共生产了四组金轮号列车，编号NZJ2 0006 - 0009，包括机车四组八台，客车车厢四组，其中又分为两类：两组（第一、四组）为单层客车，最初单层金轮号采用二动九拖编组，后因客流扩编至十一节拖车，车种包括硬座车、硬卧车和软卧车；机车使用16V240ZJD型柴油机，装车功率2940 kW。其余两组（第二、三组）为双层客车，双层金轮号采用二动六拖编组，曾经扩编至十节拖车，车种包括双层硬座车和双层软座车；机车使用带电子燃油喷射技术的16V240ZJE型柴油机，装车功率3310 kW。

单层硬座车：座椅按2+3排列，定员144人。部分车厢带有播音间、列车长座席，定员146人。双层软座车：座椅按2+2排列，定员96人。
所有客车均设有配电室、乘务员室、电茶炉和蓄电池室各一个，2个带蹲式便器厕所和敞开式洗脸间。厕所使用真空集便器。
所有金轮号均配属兰州铁路局。第一列金轮号是采用双层客车，于2001年7月26日起担当兰州和西宁之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。

技术数据
编组方式：动车+6辆双层拖车+动车或动车+9辆单层拖车+动车轨距：1435mm，适用站台高度：300mm～1100mm，最高运营速度：160km/h，机车柴油机：16V240ZJE、16V240ZJD，机车标称功率： 双层：2*2740KW（不向列车供电时）、2*2540kW（双机各向列车供电200kW时），单层：2*2400KW（不向列车供电时）、2*2200kW（双机各向列车供电200kW时）客车车体长度25500mm，车体宽度：3104mm
车辆高度：4600mm。

2007年的金轮号

本贴完

对啊，那时的动集跑特快，现在的动集跑D。

顶

当年坐过T658嘉峪关→张掖

咕噜咕噜顺便顶贴

顶