金湖规划两台六线的原因是考虑金湖和盱眙两个县群众的出行需要。而且盱眙到金湖站将建快速通道。

盱眙会去金湖坐车，铜城的居民也可以去

那是因为要预留两线给未来的沿淮或者合淮铁路，当然金湖站也要兼顾周边地区出行的需要，天长北部乡镇和盱眙东部乡镇都是金湖站的潜在客源，部分盱眙人现在嘴上说不要，到时候就真香了

盱眙往北去的客流少，就是往北也是从淮安、宿迁甚至泗洪坐车，没必要往东去金湖再往北。
往南更是去六合南京更方便，
金湖站只能吸引盱眙马坝的少部分人去坐车。
至于停了盱眙到南京的班车更是无稽之谈了。
金湖两台六线那是淮安照顾金湖的，想让沿淮铁路接入金湖站。

为了照顾盱眙和天长北边需要坐火车的人

盱眙交通局都规划直达金湖站的快速通道，他们格局比两个“小村”大得多！盱眙县城以及东片乡镇首选金湖站，而且金湖站又不仅仅去南京和淮安两地，还有上海和苏南地区！而且动车票价和大巴差不多，但是动车更快速、舒适，参考沪宁高铁！

大家讨论“宁淮高铁”，整天把“合作区”搬出来几个意思？有关系吗？8年前就提出“宁淮新城”，直到现在重新挂个招牌“合作区”，这么多年了有什么了？签约这么多，达产达效有多少？南京高校分校呢？金湖通用航空产业园都进入省重大投资计划，盱眙有几个？

大家讨论“宁淮高铁”，整天把“合作区”搬出来几个意思？有关系吗？8年前就提出“宁淮新城”，直到现在重新挂个招牌“合作区”，这么多年了有什么了？签约这么多，达产达效有多少？南京高校分校呢？金湖通用航空产业园都进入省重大投资计划，盱眙有几个？

盱眙政府将倾其所有，支持金湖站

既然盱眙开车1个小时就到南京了，那还要什么宁宿啊，开车啊。👴在东京一个小时电车还没到上班地方呢

金湖站设在戴楼，就是想辐射金湖全县，天长北部和盱眙东部的人口，这样可以弥补金湖县自身人口的不足，加起来也有5-60万人口。

未来可能有一条东西向的高铁在金湖交汇

也许后面某两条到发线直接拉到泗洪去了