刚需是不断递进的，幼儿到成年，需求都是刚需。所以，产品需求是稳步前进的。等于学校在学学生数量。制造业可以稳步推进，那么就业就稳定，而且通过创新体制，萌生新的交换品类，而缩小了需求无法从劳动获得资源的机会。总之，做好了，前景一片光明。

回收也是终极的思考。车辆等无法进行终结。方法拿机动车来做例子，当回收，把在十年内的车辆，进行复新做终极租赁。即，大架号更换为终极车辆，租赁五年后无法再进行行驶。来拉低补贴的款项。这样到了报废期，要么自行报废，要么卖给生产商报废。无论租赁者还是刚需，五年后必然又产生需求。即报废车不能转让和审车。

不这样，一个是永远的堆积，而削弱刚需市场，不能刺激更替。汽车就没有更好的市场发展。其实机动车等制造业也由其本身和附属产业带动的分配。

家用轿车更替的可以用作类似于共享单车一样的工具。其进行长途行驶比如旅游等工具。不过必须设立站点登记。收回成本报废。即补贴资金。工程等车辆，两年报废。租赁金根据市场审定。这样就可以投入前期资金，而往返运转。一个是更替车辆的修整工时和零部件费用，一个是站点管理费用。两部分纳入租赁利润范围。补贴百分之三十五的全车金额。一般二手车的价格不过是这个价格吧！所以，越高档车辆的补贴越多，则更替越是需求大。

这属于转换模式。必须避免浪费，让经济有序进行。这样，有新型高档车则富人就更替频繁。而中等收入的也在积累中加速更替。

更替的补充，加上刚需，则市场会活跃。

农业原始模式与试想模式对比。从四个方面对比，一个是人民即农民，二个是国家，三个是辅助，四个是经营。农民，个人有自留田地和承包田地，原始的种植，假如是维持日常开支，必须在三十亩以上。而且除了农忙时节还需要外出打零工。那么实际的土地管理就下降，而降低了产量。而新进模式，专职农业，则会提高土地的产量，而且人均土地利润中获得部分利益，并且农忙时需要雇佣临时工，则等同于又增加农民收入。辅助原始模式是支出模式，而新进模式是采购并定期更替，辅助到位。每亩一百支出，则缩减支出三倍，则利润分配则更多。也就是假如新进模式分配的每亩节约就基本等同于每亩收入。国家层面，有利于把控粮食，促进机械辅助方面生产。假如你种一亩，经营不好，才五六百收入，而经营好利润才1000，如果新进模式的话，双收的土地，去掉一季的收入，另一季作为支出，是蛮够的。机械每亩去100，种子农药去200，人工是符合的收入，即包含城市服务项目，所以。每亩十元可以雇佣两个人，雇佣五十人即500，这样还有将近200多亩收入。即还有每年200万的工程拉动资金。一个城镇这些，全国呢？

政府每年发行多少货币等于调动了多少人力物力投资建设。发行货币产生通账，回收市场上流通的货币减少通账。所以要有国债和税收，税收占更大比重。
唐宋明清之所以经济发达，因为第二第三产业（丝绸陶瓷茶叶等奢侈品生产和贸易）繁荣，国家每年税收多，国库充足。
而百姓的富有体现在满足感上，除了吃饱喝足也离不开奢侈品带来的满足。