佳御国三或者国四都会有偶然性的多次启动无法着车的现象，国四相对国三发生的几率更大，不过都是偶发性的。
因为本人没有仪器也没有时间精力大范围的测试以下的说法全屏键盘。
主要原因都是因为燃油过多造成火花塞淹了车辆无法启动。原因有二，其一根据地环保的规定现在的车都有燃油蒸汽回收装置也就是碳罐，当油箱加的过满或者车子支侧踢会有多余的燃油流到碳罐被里面的活性炭吸附，启动的时候碳罐多余的油气会通过进气歧管吸到进气口燃烧在加上喷油嘴喷出的燃油就容易造成燃油过多。但是有好多的车友反应的例子也跟这无关，这就涉及到第二点可能，就是电喷系统的调教问题，这个问题国三也有只是几率更少，国四的排放严格了又从更换了节气门喷油嘴等部件，厂家匹配的不是那么好，国四出现在这个几率就大一点，不过国三国四都是偶发性的。
解决方法就是支上大梯，关闭钥匙在打开，加大油门启动，因为加大油门节气门翻板就会打开进气量加大稀释燃油。
厂家应该是知道这个问题，在国三跟国四的说明书上都有这个的解决方法。具体的还是希望大家探讨，这只是用的一点想法
因为本人没有仪器也没有时间精力大范围的测试以下的说法全屏键盘。
主要原因都是因为燃油过多造成火花塞淹了车辆无法启动。原因有二，其一根据地环保的规定现在的车都有燃油蒸汽回收装置也就是碳罐，当油箱加的过满或者车子支侧踢会有多余的燃油流到碳罐被里面的活性炭吸附，启动的时候碳罐多余的油气会通过进气歧管吸到进气口燃烧在加上喷油嘴喷出的燃油就容易造成燃油过多。但是有好多的车友反应的例子也跟这无关，这就涉及到第二点可能，就是电喷系统的调教问题，这个问题国三也有只是几率更少，国四的排放严格了又从更换了节气门喷油嘴等部件，厂家匹配的不是那么好，国四出现在这个几率就大一点，不过国三国四都是偶发性的。
解决方法就是支上大梯，关闭钥匙在打开，加大油门启动，因为加大油门节气门翻板就会打开进气量加大稀释燃油。
厂家应该是知道这个问题，在国三跟国四的说明书上都有这个的解决方法。具体的还是希望大家探讨，这只是用的一点想法
